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基于DSP的汽车制动检测系统的研究与设计
| 论文题名： | 基于DSP的汽车制动检测系统的研究与设计 |
| 关键词： | 汽车制动系统;检测设备;数字信号处理;性能指标 |
| 摘要： | 近年来，随着科学技术的进步和人们生活水平的提高，汽车越来越多的融入到人们的日常生活中，给人们的工作、出行等带来了极大的便利。然而随着道路上车辆数目的激增,交通事故也随之增多，行车的安全逐渐成为社会热点，备受人们关注。因此，为了保证行车安全，在发展汽车制造业的同时应该努力同步提高车辆安全性能检测技术。汽车制动检测作为汽车安全性能检测的重要内容，与车辆上路后的安全问题有着最直接的关系。完善汽车制动检测技术，保证汽车在制动性能良好的状态下安全上路，是交通安全的重要保障。 本课题首先对目前国内外车辆制动检测设备做了详细调研与深入分析，然后对影响汽车制动检测精度的性能指标、常用器件进行了多方面研究，最后通过论证确定设计一种基于DSP的汽车制动检测系统的总体方案。该系统采用了TI公司的TMS320F2808芯片作为主控制器，此款芯片的主要特点是对外设器件的集成度高、运算能力强，噪音小、抗干扰性强，并且符合测试系统的精度要求。数据采集系统的设计主要采用了硅微电容式加速度传感器器件，该多维加速度传感器可以测量检测车辆竖向、纵向及横向加速度，真实的反应车辆动态制动过程中颠簸摇摆的复杂状态，测量既方便又精准。 本文设计的汽车制动检测系统从实际应用出发，采用了自上而下的模块化设计方法。上位机基于PC机，通过软件系统实现对采集数据的存储与处理功能，并以报表和曲线图的形式呈现给用户。下位机主要是基于DSP主控制器和多维加速度传感器，配以键盘控制器、通信接口、LCD显示器以及微型打印机来实现系统检测功能。 最后，按照国家颁布的GB7258-2004《机动车运行安全技术条例》中对路检法的检测要求对测试系统进行实车试验操作，检测结果满足课题的预定指标要求。 |
| 作者： | 杨继花 |
| 专业： | 计算机应用技术 |
| 导师： | 王振友 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东理工大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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