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城市道路单交叉口不停车通行路侧诱导系统研究
| 论文题名： | 城市道路单交叉口不停车通行路侧诱导系统研究 |
| 关键词： | 城市交通;路侧诱导系统;交叉口管控;通行效率 |
| 摘要： | 随着城市化进程的加快，城市交通正承受日益沉重的压力，严重的交通拥挤、油耗和污染排放问题制约了城市经济的发展。对交叉口处车流进行疏导和控制是解决拥堵等问题的重要方法，传统交叉口信号控制越来越不能满足日益复杂的交通需求，智能信号控制用到实际控制的也还不多见。交通诱导系统以其具有前瞻性和实时性等特点成为智能交通研究的重要领域。 本文分析研究了国内外道路交叉口管控和诱导系统的发展现状，以单个交叉口路段车流为研究对象，提出构建以交叉口路段车载终端为服务对象，以车辆不停车通过为目的，以速度为诱导信息的单交叉口不停车通行路侧诱导系统方案，并对方案进行了研究设计。设计的系统与车载接收终端配合构成一个完整的交叉口实时诱导平台。 系统主要由信息采集、信息处理以及信息无线传输三部分组成。主控模块选择S3C2440开发板，系统所用信息主要包括交叉口信号灯实时控制信息以及交通流信息，交通流信息采用了地感线圈来进行实时采集，详细分析线圈检测技术并对连接线圈与主控制器的车检模块进行设计。信息处理主要提出了基于排队车辆集结消散模型的诱导速度算法，根据预测的排队消散时间计算行车速度。信息传输采用GPRS无线传输技术，对相关硬件电路进行设计。最后，搭建WinCE5.0实时操作系统软件平台，编程实现诱导系统功能。 本文构建的单交叉口实时诱导系统对改善城市道路信号交叉口处的拥堵，提高路网通行效率，降低油耗和减少废气排放等方面有很大帮助。 |
| 作者： | 李慧 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 韩加蓬 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东理工大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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