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原文传递一种具有自修复功能的路面结构、修复方法及施工方法

专利名称：	一种具有自修复功能的路面结构、修复方法及施工方法
摘要：	本发明涉及道路交通技术领域，提供了一种具有自修复功能的路面结构、修复方法及施工方法，其中具有自修复功能的路面结构包含铺装层和结构层；所述结构层包含储砂腔；所述储砂腔能够用于储存砂砾；所述结构层底面分布有漏砂孔；所述漏砂孔两端分别与所述储砂腔和基层连通。使用该具有自修复功能的路面结构，当基层出现沉降塌陷时，可在上部车辆通行引起的振动下使沙砾自动从漏砂孔中漏出并填充沉降区域，实现自修复功能，从而解决现有道路结构为了修复基层沉降造成的变形，需要定期整体开挖修复，从而导致运维成本高昂并会对道路交通造成阻碍的问题。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	陕西;61
申请人：	中交第一公路勘察设计研究院有限公司
发明人：	王佐;何磊;侯旭;翟晓亮;王舸;郭聪敏
专利状态：	有效
申请日期：	2023-08-28T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-17T00:00:00+0800
申请号：	CN202311090347.5
公开号：	CN117071348A
代理机构：	四川力久律师事务所
代理人：	张迪
分类号：	E01C3/00;E01C3/04;E01C23/10;E;E01;E01C;E01C3;E01C23;E01C3/00;E01C3/04;E01C23/10
申请人地址：	710075 陕西省西安市高新区科技二路63号
主权项：	1.一种具有自修复功能的路面结构；包含铺装层(1)和结构层(2)；其特征在于，所述结构层(2)包含储砂腔(21)；所述储砂腔(21)能够用于储存砂砾；所述结构层(2)底面分布有漏砂孔(22)；所述漏砂孔(22)两端分别与所述储砂腔(21)和基层(3)连通。 2.根据权利要求1所述的一种具有自修复功能的路面结构，其特征在于，车辆沿所述具有自修复功能的路面结构通行能够使所述储砂腔(21)中的沙砾从所述漏砂孔(22)中漏出并压实。 3.根据权利要求1所述的一种具有自修复功能的路面结构，其特征在于，所述储砂腔(21)还包含注砂孔(23)；所述注砂孔(23)用于向所述储砂腔(21)内注砂。 4.根据权利要求3所述的一种具有自修复功能的路面结构，其特征在于，所述注砂孔(23)设置于所述结构层(2)的顶面。 5.根据权利要求4所述的一种具有自修复功能的路面结构，其特征在于，注砂孔(23)处可拆卸连接有孔塞(24)。 6.根据权利要求1所述的一种具有自修复功能的路面结构，其特征在于，所述结构层(2)为钢箱结构；所述钢箱结构包含若干子钢箱(25)。 7.根据权利要求6所述的一种具有自修复功能的路面结构，其特征在于，所述子钢箱(25)沿道路纵向和道路横向连续分布。 8.根据权利要求7所述的一种具有自修复功能的路面结构，其特征在于，沿道路纵向相邻的两个所述子钢箱(25)能够相对摆动；所述摆动的轴线沿道路横向。 9.根据权利要求8所述的一种具有自修复功能的路面结构，其特征在于，还包含连接卡扣(4)；所述连接卡扣(4)设置于四个分别沿道路纵向和道路横向相邻的所述子钢箱(25)的交点处；所述连接卡扣(4)包含横向连接件(41)和纵向连接件(42)；所述横向连接件(41)和所述纵向连接件(42)铰接连接；所述铰接连接的轴线沿道路横向；所述横向连接件(41)用于沿道路横向连接相邻的两个所述子钢箱(25)；所述纵向连接件(42)用于沿道路纵向连接相邻的两个所述子钢箱(25)。 10.根据权利要求9所述的一种具有自修复功能的路面结构，其特征在于，所述子钢箱(25)顶面设置有卡扣入口；所述子钢箱(25)的内部设置有纵向槽；所述纵向槽朝向所述卡扣入口的一端开口；所述纵向槽远离所述卡扣入口的一端设置有用于连接所述横向连接件(41)的安装结构；所述横向连接件(41)能够通过所述卡扣入口进入所述子钢箱(25)内的纵向槽并与所述安装结构连接。 11.根据权利要求9所述的一种具有自修复功能的路面结构，其特征在于，所述连接卡扣还包含连接段(43)；所述横向连接件(41)和所述纵向连接件(42)分别铰接连接于所述连接段(43)的两端；所述铰接连接的轴线沿道路横向。 12.根据权利要求9所述的一种具有自修复功能的路面结构，其特征在于，所述横向连接件(41)包含沿道路横向设置的限位柱(411)；沿道路横向相邻的两个所述子钢箱(25)对应的侧壁上均设置有对应的第一限位槽(252)；所述限位柱(411)的两端分别安装于对应的所述第一限位槽(252)中；所述限位柱(411)的两端还均设置有挡板(412)；所述挡板(412)用于防止沿道路横向相邻的两个所述子钢箱(25)相互远离。 13.根据权利要求9所述的一种具有自修复功能的路面结构，其特征在于，所述纵向连接件(42)沿道路纵向的两端均设置有限位板(421)；沿道路纵向相邻的两个所述子钢箱(25)顶板的对应位置处均设置有形状对应的第二限位槽(253)；所述限位板(421)安装于对应的所述第二限位槽(253)中。 14.根据权利要求1至13中任何一项所述的一种具有自修复功能的路面结构，其特征在于，所述结构层(2)朝向所述基层(3)的一面分布有凸起结构(26)；所述凸起结构(26)能够插入所述基层(3)中。 15.根据权利要求14所述的一种具有自修复功能的路面结构，其特征在于，所述凸起结构(26)为环状构件；所述凸起结构(26)的数量和位置均与所述漏砂孔(22)的数量和位置匹配。 16.根据权利要求1至13中任何一项所述的一种具有自修复功能的路面结构，其特征在于，相邻两个所述漏砂孔(22)之间的距离为Dd；30cm≤Dd≤50cm。 17.根据权利要求1至13中任何一项所述的一种具有自修复功能的路面结构，其特征在于，所述漏砂孔(22)的直径为Ds；5cm≤Ds≤10cm。 18.根据权利要求1至13中任何一项所述的一种具有自修复功能的路面结构，其特征在于，所述结构层(2)的侧壁的上部还设置有通风孔；所述通风孔与所述储砂腔(21)连通。 19.根据权利要求1至13中任何一项所述的一种具有自修复功能的路面结构，其特征在于，所述结构层(2)还设置有提升结构；所述结构层还设置有提升结构；所述提升结构用于提升所述结构层(2)的对应节段。 20.根据权利要求19所述的一种具有自修复功能的路面结构，其特征在于，当所述储砂腔(21)上设置有所述注砂孔(23)，所述注砂孔(23)用作提升结构。 21.一种路面修复方法，其特征在于，应用于如权利要求1至20所述的任何一种具有自修复功能的路面结构，包含以下步骤： A.将结构层(2)的对应部位提升至指定标高； B.振动所述结构层(2)直至砂砾填满脱空空腔(31)并达到预定压实度。 22.一种路面施工方法，其特征在于，应用于如权利要求1至20中所述的任何一种具有自修复功能的路面结构，包含以下步骤：一、工厂预制结构层(2)；将所述结构层(2)运输至施工现场；二、安装所述结构层(2)至指定位置；向储砂腔(21)内注砂。