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原文传递在船底增加流向导流板和横向整流板形成分块的减阻装置

专利名称：	在船底增加流向导流板和横向整流板形成分块的减阻装置
摘要：	本发明公开了在船底增加流向导流板和横向整流板形成分块的减阻装置，该装置基于主动注气形成气层的减阻技术，包括基板、注气管道、流向导流板和横向整流板。多个所述流向导流板间隔安装在所述基板的下端面，所述流向导流板从所述基板的头部向尾部延伸，多个横向整流板垂直流向导流板间隔安装在基板下端面，所述横向整流板高度要低于流向导流板。流向导流板将基板的下端面分隔成多个区域，每个区域分别产生气层，横向整流板能对产生的气层进行整流，延长气层的稳定长度；能够有效稳定气层；避免空气从两侧逃逸；在低注气流量的情况下，仍可保障气层覆盖面，可降低能耗；还可提高减阻面积；流向导流板还可提高船的抗横摇性，利于航向稳定。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京工业大学
发明人：	申峰;陈杰;程思源;李世明;刘赵淼
专利状态：	有效
申请日期：	2023-09-27T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-14T00:00:00+0800
申请号：	CN202311257586.5
公开号：	CN117048772A
代理机构：	北京汇信合知识产权代理有限公司
代理人：	卢亮辉
分类号：	B63B1/38;B;B63;B63B;B63B1;B63B1/38
申请人地址：	100124 北京市朝阳区平乐园100号
主权项：	1.在船底增加流向导流板和横向整流板形成分块的减阻装置，其特征在于，包括基板(1)、流向导流板(4)和横向整流板(5)，多个所述流向导流板(4)间隔安装在所述基板(1)的下端面，所述流向导流板(4)从所述基板(1)的头部向尾部延伸；所述横向整流板(5)安装在所述流向导流板(4)上。 2.根据权利要求1所述的减阻装置，其特征在于，所述横向整流板(5)的高度低于所述流向导流板(4)的高度。 3.根据权利要求2所述的减阻装置，其特征在于，所述横向整流板(5)与所述流向导流板(4)垂直设置。 4.根据权利要求2所述的减阻装置，其特征在于，所述基板(1)的头部设置有头部导向件(2)、尾部设置有尾部导向件(3)，所述流向导流板(4)设置在所述头部导向件(2)和尾部导向件(3)之间。 5.根据权利要求4所述的减阻装置，其特征在于，所述头部导向件(2)和尾部导向件(3)呈流线型；所述头部导向件(2)和尾部导向件(3)的下端面与流向导流板(4)的下端面齐平；所述头部导向件(2)、尾部导向件(3)、流向导流板(4)和横向整流板(5)的下端面设有超疏水层，所述超疏水层的接触角大于120°。 6.根据权利要求5所述的减阻装置，其特征在于，所述基板(1)的长度为20m，宽度为4m，厚度为1.5cm；所述头部导向件(2)、尾部导向件(3)和基板(1)的下端面之间形成台阶，所述台阶的高度6-10mm；流向导流板(4)的厚度为5-7mm，高度与台阶高度相同，为6-10mm，相邻流向导流板(4)的间距为20cm-100cm；横向整流板(5)的厚度为4-5mm，高度为3-5mm，相邻横向整流板(5)的间距为2m-3m。 7.根据权利要求2所述的减阻装置，其特征在于，所述横向整流板(5)贴紧所述基板(1)的下端面，所述横向整流板(5)和流向导流板(4)将所述基板(1)分割为多个区域；所述基板(1)下端面设置有注气口(6)；所述注气口(6)布置在所述区域上。 8.根据权利要求7所述的减阻装置，其特征在于，所述基板(1)下端面设置有安装槽(9)，所述安装槽(9)上设置有注气管(7)，所述注气口(6)设置在所述注气管(7)的下端面；所述注气口(6)采用条形缝隙；所述条形缝隙的宽度为1mm-2mm。 9.根据权利要求7所述的减阻装置，其特征在于，减阻装置注气步骤如下：步骤101：向靠近头部的区域注入空气；步骤102：空气从靠近头部的区域向尾部的方向流动，直到所有区域充有空气；步骤103：通过其余注气口补偿空气损耗。 10.根据权利要求2所述的减阻装置，其特征在于，所述横向整流板(5)的截面为矩形、三角形、梯形或半圆形，流向导流板(4)的截面为矩形。