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原文传递一种高速动车组用转向架全包覆裙板之侧部裙板

专利名称：	一种高速动车组用转向架全包覆裙板之侧部裙板
摘要：	本发明公开了一种高速动车组用转向架全包覆裙板之侧部裙板，侧部裙板的断面呈“L”形，其包括相连的立板和横板；立板位于转向架的侧面，其底缘不高于转向架的底面、对转向架的侧面形成完全包覆；横板位于转向架的底面。通过设置对转向架的侧面形成完全包覆的立板，使得气流难以在列车运行过程中从外侧向内侧穿过立板进入转向架，从而能够有效降低风阻。同时，通过在转向架的下方设置横板，也能够使得气流难以在列车运行过程中从下侧向上侧穿过横板进入转向架，亦能有效降低风阻。相对于现有技术中列车的转向架呈开放形式或半开放形式，本发明能够明显增大对转向架的包覆面积，从而减小进入转向架的风量，进而产生降低风阻的效果。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	株洲时代新材料科技股份有限公司
发明人：	周旭日;袁利康;王梅甫;胡钊;周洲;林立钿;金辉;梁津铭;何易周
专利状态：	有效
申请日期：	2023-07-19T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-21T00:00:00+0800
申请号：	CN202310888602.4
公开号：	CN117087707A
代理机构：	长沙朕扬知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	文立兴
分类号：	B61D17/02;B;B61;B61D;B61D17;B61D17/02
申请人地址：	412000 湖南省株洲市天元区海天路18号
主权项：	1.一种高速动车组用转向架全包覆裙板之侧部裙板，其特征在于：所述侧部裙板的断面呈“L”形，其包括相连的立板(1)和横板(2)；所述立板(1)位于转向架的侧面，其底缘不高于转向架的底面、对转向架的侧面形成完全包覆；所述横板(2)位于转向架的底面。 2.根据权利要求1所述的高速动车组用转向架全包覆裙板之侧部裙板，其特征在于：所述立板(1)上设有检修门(11)。 3.根据权利要求2所述的高速动车组用转向架全包覆裙板之侧部裙板，其特征在于：所述检修门(11)与立板(1)经铰链(12)相连，所述铰链(12)包括经插销(121)铰接的第一折页(122)和第二折页(123)，所述插销(121)可拆卸地完全贯穿第一折页(122)和第二折页(123)的销孔，且所述插销(121)的一端成型有限位杆(124)、另一端丝接有螺母(125)，所述插销(121)凸出螺母(125)的部分可拆卸地穿设有开口销(126)。 4.根据权利要求2所述的高速动车组用转向架全包覆裙板之侧部裙板，其特征在于：所述立板(1)上设有用于锁止检修门(11)的转舌锁(13)，所述检修门(11)上设有安全绳(14)和安全碰锁(15)。 5.根据权利要求1所述的高速动车组用转向架全包覆裙板之侧部裙板，其特征在于：所述立板(1)的内侧沿其边缘设有若干用于连接车体的安装座(16)，所述安装座(16)经扩大支座(17)与立板(1)相连。 6.根据权利要求1所述的高速动车组用转向架全包覆裙板之侧部裙板，其特征在于：所述横板(2)成型有用于避让车轮的槽(21)。 7.根据权利要求1所述的高速动车组用转向架全包覆裙板之侧部裙板，其特征在于：所述横板(2)远离立板(1)的一端成型有若干用于与外部包覆底板相连的卡孔(22)。 8.根据权利要求1所述的高速动车组用转向架全包覆裙板之侧部裙板，其特征在于：所述立板(1)与所述横板(2)间设有过渡段(3)，所述立板(1)、所述横板(2)和所述过渡段(3)平滑过渡且一体成型。 9.根据权利要求8所述的高速动车组用转向架全包覆裙板之侧部裙板，其特征在于：所述立板(1)的厚度小于所述横板(2)的厚度，所述过渡段(3)的一端与立板(1)等厚、另一端与横板(2)等厚。 10.根据权利要求9所述的高速动车组用转向架全包覆裙板之侧部裙板，其特征在于：所述立板(1)由碳纤维预浸料(4)制成，所述碳纤维预浸料(4)于过渡段(3)分成内外两层、并包裹过渡段(3)和横板(2)的泡沫芯(5)，所述碳纤维预浸料(4)与所述泡沫芯(5)间设有胶膜层(6)。