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原文传递一种新能源汽车移动充电系统

专利名称：	一种新能源汽车移动充电系统
摘要：	本发明属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车移动充电系统；其包括充电架、伸缩支架A、定位导轮、碳刷支架A、碳刷支架B和控制系统；充电架布置在高速公路左侧防护栏上，充电架上设置有导电铜排A和导电铜排B，导电铜排A和导电铜排B均与电源电连接；伸缩支架A设置在新能源汽车上；定位导轮、碳刷支架A和碳刷支架B均设置在伸缩支架A上，且碳刷支架A和碳刷支架B分别与新能源汽车的蓄电池以及新能源汽车的用电设备的正、负极电连接。该新能源汽车充电系统中伸缩支架A能够伸出并与充电架接触，使碳刷支架A和碳刷支架B分别与导电铜排A和导电铜排B摩擦接触，以使电源能够为新能源汽车提供电能并为新能源汽车的蓄电池充电。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	海南;46
申请人：	文昌市尼希米电子科技有限公司
发明人：	徐先文
专利状态：	有效
申请日期：	2023-07-12T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-07T00:00:00+0800
申请号：	CN202310854818.9
公开号：	CN117002300A
代理机构：	成都科海专利事务有限责任公司
代理人：	黄幼陵
分类号：	B60L53/35;B60L53/14;B;B60;B60L;B60L53;B60L53/35;B60L53/14
申请人地址：	571300 海南省文昌市会文镇企业街204号会文互联网农业小镇运营中心二楼
主权项：	1.一种新能源汽车移动充电系统，其特征在于：包括充电架(1)、伸缩支架A(2)、定位导轮(21)、碳刷支架A(221)、碳刷支架B(222)和控制系统；所述充电架(1)沿高速公路的延伸方向布置在高速公路左侧防护栏上，所述充电架(1)上设置有沿所述充电架(1)的长度方向延伸的导电铜排A(11)和导电铜排B(12)，所述导电铜排A(11)和所述导电铜排B(12)均与电源电连接；所述伸缩支架A(2)的固定端通过驱动装置A铰接在新能源汽车上，且所述伸缩支架A(2)和所述驱动装置A均与所述控制系统信号连接；所述定位导轮(21)转动设置在所述伸缩支架A(2)的伸缩端，所述碳刷支架A(221)和所述碳刷支架B(222)均设置在所述伸缩支架A(2)上，且所述碳刷支架A(221)的导电端和所述碳刷支架B(222)的导电端分别与新能源汽车的蓄电池以及新能源汽车的用电设备的正、负极电连接；当所述定位导轮(21)接触并沿所述充电架(1)的长度方向滚动时，所述碳刷支架A(221)的导电端和所述碳刷支架B(222)的导电端分别与所述导电铜排A(11)和所述导电铜排B(12)接触，使电源能够为新能源汽车的用电设备提供电能并为新能源汽车的蓄电池充电。 2.根据权利要求1所述的汽车充电系统，其特征在于：所述伸缩支架A(2)上设置有限位支架(231)；所述限位支架(231)的固定端铰接在所述伸缩支架A(2)上，所述限位支架(231)的活动端设置有限位导轮(232)；所述伸缩支架A(2)与所述限位支架(231)之间设置有伸缩组件(25)，所述伸缩组件(25)与所述控制系统信号连接；所述充电架(1)上设置有沿所述充电架(1)的长度方向延伸的限位槽(132)；当所述定位导轮(21)接触并沿所述充电架(1)的长度方向滚动，且所述伸缩组件(25)驱动所述限位支架(231)处于工作位时，所述限位导轮(232)能够卡入所述限位槽(132)中并沿所述限位槽(132)的延伸方向滚动。 3.根据权利要求2所述的汽车充电系统，其特征在于：所述限位支架(231)的数量有两个，两个所述限位支架(231)分别位于所述伸缩支架A(2)的上、下两侧。 4.根据权利要求3所述的汽车充电系统，其特征在于：所述充电架(1)为矩形管状结构，所述充电架(1)远离高速公路左侧防护栏的一面设置有开口，所述开口的两侧均设置有限位板(131)，所述限位板(131)的自由端向靠近所述充电架(1)中心的方向延伸，且两个所述限位板(131)的自由端之间存有间隙，所述限位槽(132)设置在所述限位板(131)上。 5.根据权利要求4所述的汽车充电系统，其特征在于：所述导电铜排A(11)和所述导电铜排B(12)均设置在所述充电架(1)的内部的上端面。 6.根据权利要求5所述的汽车充电系统，其特征在于：所述充电架(1)的内侧壁设置有定位轨道(14)，所述定位轨道(14)的定位面的截面形状为“V”字形；所述定位导轮(21)的滚动面的截面形状与所述定位面的形状相匹配。 7.根据权利要求6所述的汽车充电系统，其特征在于：所述定位面设置有两个导向板(141)，两个所述导向板(141)所在的平面分别与所述定位面的两个斜面重合。 8.根据权利要求1至7中任一项所述的汽车充电系统，其特征在于：还包括伸缩支架B(3)；所述伸缩支架B(3)的固定端通过驱动装置B铰接在新能源汽车上，所述伸缩支架B(3)和所述驱动装置B均与所述控制系统信号连接，所述伸缩支架B(3)远离新能源汽车的一端设置有固定导轮(31)；所述充电架(1)上设置有沿所述充电架(1)的长度方向延伸的固定导轨(15)。 9.根据权利要求8所述的汽车充电系统，其特征在于：所述伸缩支架B(3)的数量有两个，两个所述伸缩支架B(3)分别设置在所述伸缩支架A(2)的前上侧和后上侧。 10.根据权利要求1所述的汽车充电系统，其特征在于：所述碳刷支架A(221)和所述碳刷支架B(222)均通过转动电机(24)设置在所述伸缩支架A(2)上，所述转动电机(24)与所述控制系统信号连接。