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原文传递一种电动汽车自适应功率调控的直流充电桩

专利名称：	一种电动汽车自适应功率调控的直流充电桩
摘要：	本实用新型提供了一种电动汽车自适应功率调控的直流充电桩，包括调控组件，所述调控组件包括壳体、充电模组、两个第一继电器、两个电压检测模块、两个电流检测模块、温度传感器、第二继电器、单片机、第三继电器、功率分配模块、后盖、安装座、散热扇、两个进风槽和散热槽；所述充电模组等距安装于壳体的内前壁。本实用新型根据汽车的充电功率，单片机通过第三继电器调节功率分配模块的工作状态，功率分配模块可以对充电模组的输出功率进行自适用调节，避免充电模组处于空闲状态，温度传感器实时监测壳体内的温度，当温度达到额定值时，单片机通过第二继电器控制散热扇工作，进而可以起到散热的作用。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	苏州速充新能源科技有限公司
发明人：	粟栗;杨志伟
专利状态：	有效
申请日期：	2023-04-19T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-24T00:00:00+0800
申请号：	CN202320879824.5
公开号：	CN220076165U
分类号：	B60L53/31;B60L53/60;B60L53/62;B60L53/302;B;B60;B60L;B60L53;B60L53/31;B60L53/60;B60L53/62;B60L53/302
申请人地址：	215000 江苏省苏州市工业园区若水路388号E1505室
主权项：	1.一种电动汽车自适应功率调控的直流充电桩，包括调控组件（101），其特征在于：所述调控组件（101）包括壳体（11）、充电模组（12）、两个第一继电器（13）、两个电压检测模块（14）、两个电流检测模块（15）、温度传感器（16）、第二继电器（17）、单片机（18）、第三继电器（19）、功率分配模块（20）、后盖（21）、安装座（22）、散热扇（23）、两个进风槽（24）和散热槽（25）；所述充电模组（12）等距安装于壳体（11）的内前壁，两个所述第一继电器（13）、两个电压检测模块（14）、两个电流检测模块（15）、单片机（18）、第三继电器（19）和功率分配模块（20）均安装于壳体（11）的内前壁，所述第二继电器（17）和温度传感器（16）均安装于壳体（11）的内底壁，两个所述进风槽（24）对称开设于壳体（11）的两侧，所述散热槽（25）开设于后盖（21）的后表面，所述散热扇（23）安装于安装座（22）的内侧壁。 2.根据权利要求1所述的一种电动汽车自适应功率调控的直流充电桩，其特征在于：所述安装座（22）固定连接于后盖（21）的前表面，所述安装座（22）的位置与散热槽（25）的位置相对应。 3.根据权利要求2所述的一种电动汽车自适应功率调控的直流充电桩，其特征在于：所述后盖（21）通过螺栓固定连接于壳体（11）的后表面。 4.根据权利要求3所述的一种电动汽车自适应功率调控的直流充电桩，其特征在于：所述壳体（11）的外侧壁安装有充电组件（301），所述充电组件（301）包括底座（31）、两个充电线（32）、两个卡座（33）、充电头（34）和两个交互面板（35）；所述壳体（11）的下表面固定连接于底座（31）的上表面。 5.根据权利要求4所述的一种电动汽车自适应功率调控的直流充电桩，其特征在于：两个所述充电线（32）的一端对称安装于壳体（11）的两侧底部，所述充电头（34）安装于充电线（32）远离壳体（11）的一端。 6.根据权利要求4所述的一种电动汽车自适应功率调控的直流充电桩，其特征在于：两个所述交互面板（35）对称安装于壳体（11）的前表面。 7.根据权利要求4所述的一种电动汽车自适应功率调控的直流充电桩，其特征在于：两个所述卡座（33）对称固定连接于壳体（11）的两侧上部。 8.根据权利要求5所述的一种电动汽车自适应功率调控的直流充电桩，其特征在于：所述充电头（34）通过卡座（33）卡接于壳体（11）的一侧。