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原文传递冷却机舱用的组合式通风系统

专利名称：	冷却机舱用的组合式通风系统
摘要：	本发明涉及一种冷却机舱用的组合式通风系统，包括：进气装置，该进气装置引入机舱外部的冷空气，并且进气装置的进气流量是可控制的；控制装置，该控制装置基于检测到的反馈控制进气装置的进气流量；以及排气装置，该排气装置排出机舱内部的空气，并且排气装置的排气流量基于进气装置的进气流量的变化而变化。进气装置、控制装置和排气装置是模块化的。上述组合式通风系统能够灵活地调节进气流量，且维修更换方便快捷。
专利类型：	发明专利
申请人：	中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
发明人：	徐文婕;王静怡;李闯;刘亚迪;王文虎;赵启森
专利状态：	有效
申请日期：	2023-09-14T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-10T00:00:00+0800
申请号：	CN202311192545.2
公开号：	CN117022652A
代理机构：	上海专利商标事务所有限公司
代理人：	茅翊忞
分类号：	B64D13/00;B;B64;B64D;B64D13;B64D13/00
申请人地址：	201210 上海市浦东新区中国(上海)自由贸易试验区张杨路25号;
主权项：	1.一种冷却机舱用的组合式通风系统(1)，包括：进气装置，所述进气装置引入所述机舱外部的冷空气，并且所述进气装置的进气流量是可控制的；控制装置，所述控制装置基于检测到的反馈控制所述进气装置的进气流量；以及排气装置，所述排气装置排出所述机舱内部的空气，并且所述排气装置的排气流量基于所述进气装置的进气流量的变化而变化，其中，所述进气装置、所述控制装置和所述排气装置是模块化的。 2.如权利要求1所述的组合式通风系统(1)，其特征在于，所述进气装置包括排液分流器(10)、进气口(11)和内流道(12)，所述进气口(11)的内部空间构成所述内流道(12)，所述进气口(11)的四周边缘被邻接的所述排液分流器(10)包围。 3.如权利要求2所述的组合式通风系统(1)，其特征在于，所述排液分流器(10)包括头部构件(10-1)、基础构件(10-2)和翻边构件(10-3)，所述头部构件(10-1)与所述基础构件(10-2)附接成封闭结构，所述翻边构件(10-3)沿所述封闭结构的至少一条边向外突伸。 4.如权利要求3所述的组合式通风系统(1)，其特征在于，所述头部构件(10-1)的截面形式为抛物线型，所述基础构件(10-2)的截面形式为矩形。 5.如权利要求3所述的组合式通风系统(1)，其特征在于，所述排液分流器(10)还包括进口坡度构件(10-4)，所述进口坡度构件(10-4)的一端附接到所述头部构件(10-1)和/或所述基础构件(10-2)，另一端联接到所述进气口(11)，以便在所述封闭结构与所述进气口(11)之间形成过渡区域。 6.如权利要求2所述的组合式通风系统(1)，其特征在于，位于所述进气口(11)顶部的旋转构件(11-1)和位于所述进气口(11)两侧的第一支撑构件(11-2)和第二支撑构件(11-3)以连接的方式共同形成所述进气口(11)。 7.如权利要求1所述的组合式通风系统(1)，其特征在于，所述控制装置至少包括连杆作动控制装置(13)，所述连杆作动控制装置(13)包括至少一个作动连杆(13-1、13-2、13-3)、至少一个连杆销(13-4、13-5)和驱动所述作动连杆(13-1、13-2、13-3)和所述连杆销(13-4、13-5)以使所述进气口(11)在第一位置和第二位置之间转换的驱动源(13-6)。 8.如权利要求7所述的组合式通风系统(1)，其特征在于，所述进气口(11)处于第一位置时，所述进气口(11)与水平面之间的角度为最小角度α°，所述进气口(11)的通风面积为最小通风面积；所述进气口(11)处于第二位置时，所述进气口(11)与水平面之间的角度为最大角度2α°，所述进气口(11)的通风面积为最大通风面积。 9.如权利要求8所述的组合式通风系统(1)，其特征在于，最小角度α°为30°，最大角度2α°为60°。 10.如权利要求1所述的组合式通风系统(1)，其特征在于，所述排气装置包括排气格栅(15-1)、排气挡片(15-2)和转动连杆(15-3)，所述排气格栅(15-1)固定在蒙皮结构(14)上，所述转动连杆(15-3)固定在所述排气格栅(15-1)上，所述排气挡片(15-2)穿过所述转动连杆(15-3)，并且绕着所述转动连杆(15-3)可转动。