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原文传递一种物流货运用防压货车厢

专利名称：	一种物流货运用防压货车厢
摘要：	本发明涉及防压货车厢领域，具体的说是一种物流货运用防压货车厢，包括车厢主体和防压组件，所述防压组件设置有若干个，且若干个所述防压组件等间距设置在车厢主体的内壁上；所述防压组件包括外壳体、转动轴、方形锁块、发条、聚乙烯拉网、弹簧、拨块、限位柱和磁吸座，所述外壳体的内部转动插接有转动轴。通过在车厢主体的内部等间距设置多个防压组件，防压组件的体积小巧，且设置在车厢主体的内壁上，不会占用过多的车厢主体内部的空间，可以有效的避免降低车厢主体存放量的问题，并且防压组件内部的聚乙烯拉网能够拉伸，拉伸后的聚乙烯拉网能够对货物进行支撑分隔，可以有效的避免货物堆叠而导致下方货物受到挤压而受损的问题。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	陕西;61
申请人：	陕西理工大学
发明人：	方志
专利状态：	有效
申请日期：	2023-10-12T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-21T00:00:00+0800
申请号：	CN202311320912.2
公开号：	CN117087772A
代理机构：	西安合创非凡知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	韩艳艳
分类号：	B62D33/04;B60P7/135;B;B62;B60;B62D;B60P;B62D33;B60P7;B62D33/04;B60P7/135
申请人地址：	723000 陕西省汉中市东一环路1号
主权项：	1.一种物流货运用防压货车厢，其特征在于，包括车厢主体（1）和防压组件（2），所述防压组件（2）设置有若干个，且若干个所述防压组件（2）等间距设置在车厢主体（1）的内壁上；所述防压组件（2）包括外壳体（21）、转动轴（25）、方形锁块（26）、发条（27）、聚乙烯拉网（28）、弹簧（29）、拨块（210）、限位柱（213）和磁吸座（216），所述外壳体（21）的内部转动插接有转动轴（25），所述转动轴（25）位于外壳体（21）内部的轴壁上固定连接有聚乙烯拉网（28），所述聚乙烯拉网（28）缠绕在转动轴（25）的轴壁上，所述外壳体（21）的外壁上对应聚乙烯拉网（28）的位置贯穿开设有通槽（214），所述转动轴（25）的一端固定连接有方形锁块（26），所述转动轴（25）远离方形锁块（26）一端的轴壁上固定连接有发条（27），所述发条（27）的另一端与外壳体（21）的内壁固定连接，所述方形锁块（26）的外壁上滑动套接有拨块（210），所述拨块（210）靠近聚乙烯拉网（28）的一侧设置有弹簧（29），所述弹簧（29）套接在转动轴（25）的轴壁上，所述外壳体（21）靠近拨块（210）的一端贯穿开设有通孔（212），所述外壳体（21）的内壁上对应通孔（212）的位置等间距固定连接有若干个限位柱（213），若干个所述限位柱（213）等间距环绕通孔（212）设置，且所述拨块（210）外圆侧的侧壁上对应若干个限位柱（213）的位置开设有若干个相适配的限位槽（211），所述磁吸座（216）固定安装在车厢主体（1）远离外壳体（21）一侧的内壁上。 2.根据权利要求1所述的一种物流货运用防压货车厢，其特征在于：所述外壳体（21）的底部固定连接有固定板（22），所述固定板（22）的侧壁上设置有螺栓，且螺栓穿过所述固定板（22）的一端与车厢主体（1）的内壁螺纹连接。 3.根据权利要求1所述的一种物流货运用防压货车厢，其特征在于：所述外壳体（21）的顶部设置有盖板（23），所述盖板（23）通过顶部四角处的螺栓与外壳体（21）连接，且所述盖板（23）的底部和外壳体（21）的内底部均固定连接有支撑板（24），所述转动轴（25）与支撑板（24）转动连接，所述弹簧（29）远离拨块（210）的一端与支撑板（24）抵触。 4.根据权利要求1所述的一种物流货运用防压货车厢，其特征在于：所述聚乙烯拉网（28）穿过通槽（214）的一端固定连接有磁吸卡块（215），所述磁吸卡块（215）与磁吸座（216）相匹配设置。 5.根据权利要求4所述的一种物流货运用防压货车厢，其特征在于：所述磁吸座（216）的侧壁上对应磁吸卡块（215）开设有相适配的卡槽（217），所述磁吸卡块（215）插接至卡槽（217）的内部。 6.根据权利要求5所述的一种物流货运用防压货车厢，其特征在于：每个所述磁吸座（216）的底部均螺纹插接有锁紧螺栓，且锁紧螺栓延伸至所述卡槽（217）的内部与磁吸卡块（217）抵触。
所属类别：	发明专利