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原文传递一种矿用自卸车的驾驶室

专利名称：	一种矿用自卸车的驾驶室
摘要：	本实用新型涉及车辆驾驶室结构技术领域，具体而言，涉及一种矿用自卸车的驾驶室。包括顶部支架、左侧支架、右侧支架、后侧支架、底部支架，所述左侧支架的下端、所述右侧支架的下端分别与所述底部支架的左右两端连接，所述顶部支架包括前上横梁、中间上横梁总成、后上横梁；所述顶部支架还包括至少两个第一加强件，至少一所述第一加强件分别与所述前上横梁、所述左侧支架固定连接，其余所述第一加强件分别与所述前上横梁、所述右侧支架固定连接。通过设置前上横梁、中间上横梁总成、后上横梁、第一加强件，从而增强前上横梁的结构强度，以此提高矿用自卸车驾驶室骨架抗变形能力，从而保证驾驶员的生命安全。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	航天重型工程装备有限公司
发明人：	赵海杰;张建明;张伟
专利状态：	有效
申请日期：	2023-05-11T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-21T00:00:00+0800
申请号：	CN202321119866.5
公开号：	CN220053976U
代理机构：	北京隆源天恒知识产权代理有限公司
代理人：	段火林
分类号：	B62D33/06;B62D25/14;B;B62;B62D;B62D33;B62D25;B62D33/06;B62D25/14
申请人地址：	432012 湖北省孝感市国家高新技术开发区孝汉大道69号
主权项：	1.一种矿用自卸车的驾驶室，其特征在于，包括顶部支架(1)、左侧支架(2)、右侧支架(3)、后侧支架(4)、底部支架(5)，所述左侧支架(2)的下端、所述右侧支架(3)的下端分别与所述底部支架(5)的左右两端连接，所述顶部支架(1)包括前上横梁(11)、中间上横梁总成(12)、后上横梁(13)，所述前上横梁(11)、所述中间上横梁总成(12)、所述后上横梁(13)沿前后方向间隔分布，所述前上横梁(11)的两端分别与所述左侧支架(2)的上端前部、所述右侧支架(3)的上端前部固定连接，所述中间上横梁总成(12)的两端分别与所述左侧支架(2)的上端中部、所述右侧支架(3)的上端中部固定连接，所述后上横梁(13)的两端分别与所述左侧支架(2)的上端后部、所述右侧支架(3)的上端后部固定连接；所述顶部支架(1)还包括至少两个第一加强件(14)，至少一所述第一加强件(14)设置在所述前上横梁(11)与所述左侧支架(2)连接处，且分别与所述前上横梁(11)、所述左侧支架(2)固定连接，其余所述第一加强件(14)设置在所述前上横梁(11)与所述右侧支架(3)连接处，且分别与所述前上横梁(11)、所述右侧支架(3)固定连接。 2.如权利要求1所述的矿用自卸车的驾驶室，其特征在于，所述中间上横梁总成(12)包括若干个第一中间横梁(121)，若干个所述第一中间横梁(121)沿前后方向间隔分布，若干个所述第一中间横梁(121)的左右两端分别与所述左侧支架(2)的上端中部、所述右侧支架(3)的上端中部固定连接。 3.如权利要求2所述的矿用自卸车的驾驶室，其特征在于，所述中间上横梁总成(12)还包括第一加强梁(122)，相邻两个所述第一中间横梁(121)之间的间隔设置有所述第一加强梁(122)，所述第一加强梁(122)的两端分别与相邻两个所述第一中间横梁(121)固定连接。 4.如权利要求3所述的矿用自卸车的驾驶室，其特征在于，所述中间上横梁总成(12)还包括至少两个第二加强件(123)，至少一所述第二加强件(123)设置在所述第一中间横梁(121)、所述左侧支架(2)固定连接处，且分别与所述第一中间横梁(121)、所述左侧支架(2)固定连接，其余所述第二加强件(123)设置在所述第一中间横梁(121)、所述右侧支架(3)固定连接处，且分别与所述第一中间横梁(121)、所述右侧支架(3)固定连接；相邻两个所述第一中间横梁(121)之间设置有多个所述第一加强梁(122)。 5.如权利要求1所述的矿用自卸车的驾驶室，其特征在于，所述底部支架(5)包括前下横梁(51)、中间下横梁总成(52)、后下横梁(53)、第二加强梁(54)、第三加强梁(55)，所述前下横梁(51)、所述中间下横梁总成(52)、所述后下横梁(53)沿前后方向间隔分布；所述第二加强梁(54)设置在所述前下横梁(51)、所述中间上横梁总成(12)之间，且所述第二加强梁(54)的两端分别与所述前下横梁(51)、所述中间下横梁总成(52)固定连接，所述第三加强梁(55)设置在所述中间下横梁总成(52)、所述后下横梁(53)之间，且所述第三加强梁(55)的两端分别与所述中间下横梁总成(52)、所述后下横梁(53)固定连接。 6.如权利要求5所述的矿用自卸车的驾驶室，其特征在于，所述中间下横梁总成(52)包括第二中间横梁(521)和第四加强梁(522)，所述第二中间横梁(521)设置有多个，且多个所述第二中间横梁(521)的两端分别与所述左侧支架(2)、所述右侧支架(3)固定连接；所述第四加强梁(522)设置在任意相邻两个所述第二中间横梁(521)之间，且所述第四加强梁(522)的两端分别与两个所述第二中间横梁(521)固定连接。 7.如权利要求6所述的矿用自卸车的驾驶室，其特征在于，所述底部支架(5)还包括至少两个第三加强件(56)，至少一所述第三加强件(56)设置在所述左侧支架(2)、所述第二中间横梁(521)连接处，且分别与所述左侧支架(2)、所述第二中间横梁(521)固定连接，其余所述第三加强件(56)设置在所述右侧支架(3)、所述第二中间横梁(521)连接处，且分别与所述右侧支架(3)、所述第二中间横梁(521)固定连接。 8.如权利要求5所述的矿用自卸车的驾驶室，其特征在于，所述后侧支架(4)包括后斜梁(41)、第五加强梁(42)、第六加强梁(43)，所述后斜梁(41)的上端位于所述右侧支架(3)、所述后上横梁(13)连接处，所述后斜梁(41)的下端位于所述左侧支架(2)、所述后下横梁(53)连接处，所述第五加强梁(42)和所述第六加强梁(43)沿左右方向延伸设置，所述第五加强梁(42)的两端分别与所述后斜梁(41)的中部、所述右侧支架(3)固定连接，所述第六加强梁(43)的两端分别与所述后斜梁(41)的中部、所述左侧支架(2)固定连接。 9.如权利要求8所述的矿用自卸车的驾驶室，其特征在于，还包括仪表盘支架(6)，所述仪表盘支架(6)包括仪表盘前横梁(61)、仪表盘后横梁(62)、仪表盘加强梁(63)，所述仪表盘前横梁(61)、所述仪表盘后横梁(62)均位于所述前上横梁(11)、前下横梁(51)之间，且两端分别与所述左侧支架(2)、所述右侧支架(3)连接，所述仪表盘前横梁(61)、所述仪表盘后横梁(62)沿前后方向间隔分布，所述仪表盘加强梁(63)的两端分别与所述仪表盘前横梁(61)、所述仪表盘后横梁(62)固定连接。 10.如权利要求1所述的矿用自卸车的驾驶室，其特征在于，还包括连接板(7)和减震机构，所述连接板(7)的上表面与所述底部支架(5)的下端连接，所述连接板(7)的下表面与所述减震机构连接。
所属类别：	实用新型