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原文传递一种自卸车用码头物料装船设备

专利名称：	一种自卸车用码头物料装船设备
摘要：	本实用新型公开了一种自卸车用码头物料装船设备，包括：车厢；其中，所述车厢包括车身板、连接于车身板前端的后备箱盖板和连接于车身板内侧壁的固定板；夹持运货组件；其中，所述夹持运货组件包括安装板、连接于安装板右侧端的连接块、连接于连接块右侧端的电动伸缩板a、连接于电动伸缩板a右侧端的连接板a、连接于连接板a左侧下部的夹持块a、连接于伸缩板a左侧端的连接板b、连接于连接板b右侧端下部的夹持块b和连接于夹持块b右侧端的电动伸缩板b；调节组件。本实用新型通过在装置内增加多组伸缩组件，以及夹持固定组件，解决了设备还不能很好的针对货箱进行自卸装船，且不能很好的保证在运输时的稳定性，需要一定的夹持装置的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	杭州港湾交通设计咨询有限公司
发明人：	吕淑杰;张笑笑;潘建锋;张梦茹
专利状态：	有效
申请日期：	2023-05-11T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-14T00:00:00+0800
申请号：	CN202321130621.2
公开号：	CN220011442U
代理机构：	北京奥肯律师事务所
代理人：	周桐
分类号：	B65G67/60;B;B65;B65G;B65G67;B65G67/60
申请人地址：	310000 浙江省杭州市西湖区振华路200号瑞鼎大厦2号楼1301、1302室
主权项：	1.一种自卸车用码头物料装船设备，其特征在于，包括：车厢(100)；其中，所述车厢(100)包括车身板(110)、连接于车身板(110)前端的后备箱盖板(120)和连接于车身板(110)内侧壁的固定板(130)；夹持运货组件(200)；其中，所述夹持运货组件(200)包括安装板(210)、连接于安装板(210)右侧端的连接块(220)、连接于连接块(220)右侧端的电动伸缩板a(230)、连接于电动伸缩板a(230)右侧端的连接板a(240)、连接于连接板a(240)左侧下部的夹持块a(250)、连接于电动伸缩板a(230)左侧端的连接板b(260)、连接于连接板b(260)右侧端下部的夹持块b(270)和连接于夹持块b(270)右侧端的电动伸缩板b(280)；调节组件(300)。 2.根据权利要求1所述的一种自卸车用码头物料装船设备，其特征在于，所述调节组件(300)包括固定柱(310)、连接于固定柱(310)上端的液压杆(320)、连接于液压杆(320)上端的转杆(330)、连接于转杆(330)上端的弧形连接杆(340)、连接于两组弧形连接杆(340)内侧的电动伸缩杆a(350)和连接于弧形连接杆(340)下端的电动伸缩杆b(360)。 3.根据权利要求2所述的一种自卸车用码头物料装船设备，其特征在于，所述固定板(130)上端开设了圆柱形槽；其中，所述固定柱(310)连接于圆柱形槽内底端。 4.根据权利要求1所述的一种自卸车用码头物料装船设备，其特征在于，所述连接块(220)的右端开设了长方形槽；其中，所述电动伸缩板a(230)连接于长方形槽内。 5.根据权利要求1所述的一种自卸车用码头物料装船设备，其特征在于，所述夹持块b(270)的左侧端开设了长方形槽；其中，所述电动伸缩板b(280)连接于槽内。 6.根据权利要求1所述的一种自卸车用码头物料装船设备，其特征在于，所述连接板a(240)和连接板b(260)都是两组，且呈对称状与安装板(210)连接。
所属类别：	实用新型