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原文传递一种充电桩智能管理系统及方法

专利名称：	一种充电桩智能管理系统及方法
摘要：	本发明涉及电动汽车充电桩技术领域，具体为一种充电桩智能管理系统及方法。所述方法运用了所述系统，所述系统包括信息采集模块，用于采集识别车牌号以及车辆型号，并获取车辆当前位置以及车辆电池信息，还用于获取目标充电电量和预计停车时长；时长管理模块，用于根据目标充电电量与车辆电池信息得到预计充电时长；当预计停车时长不大于预计充电时长时，以最大充电功率进行充电；当预计停车时长大于预计充电时长时，根据预计停车时长计算车辆的实际充电功率；导航模块，用于根据充电功率分配充电桩类型，并根据预计充电时长决定车辆距离出入口的位置，还用于规划到达充电桩的路径。该技术方案能够更合理地分配充电桩资源，提高充电桩利用效率。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆跃达新能源有限公司
发明人：	吴竞雄
专利状态：	有效
申请日期：	2023-08-31T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-10T00:00:00+0800
申请号：	CN202311115929.4
公开号：	CN117022028A
代理机构：	重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	赵玉乾
分类号：	B60L53/65;B60L53/62;B60L58/12;B60L58/16;B;B60;B60L;B60L53;B60L58;B60L53/65;B60L53/62;B60L58/12;B60L58/16
申请人地址：	400000 重庆市江北区港城东路2号5幢5-1
主权项：	1.一种充电桩智能管理系统，其特征在于：包括：信息采集模块，用于采集识别车牌号以及车辆型号，并通过车牌号获取车辆当前位置，通过车辆型号获取车辆电池信息，车辆电池信息包括充电功率与电池容量，还用于获取电池健康程度、当前实时电量、目标充电电量和预计停车时长；时长管理模块，用于根据目标充电电量与车辆电池信息得到预计充电时长；当预计停车时长不大于预计充电时长时，以最大充电功率进行充电；当预计停车时长大于预计充电时长时，根据预计停车时长计算车辆的实际充电功率；导航模块，用于根据充电功率分配充电桩类型，并根据预计充电时长决定车辆距离出入口的位置，还用于根据车辆的当前位置规划到达所分配的充电桩的路径。 2.根据权利要求1所述的一种充电桩智能管理系统，其特征在于：所述信息采集模块包括图像识别子模块，用于根据图像识别获取车辆的车牌号与车辆型号，并根据车牌号图像的采集位置，得到车辆的当前位置。 3.根据权利要求2所述的一种充电桩智能管理系统，其特征在于：所述导航模块包括指示子模块，用于根据到达充电桩的路径以及据车辆当前位置，在岔道处指示车辆的行驶方向。 4.根据权利要求3所述的一种充电桩智能管理系统，其特征在于：所述图像识别子模块与指示子模块均设置在停车场的入口以及各个路口处。 5.根据权利要求1所述的一种充电桩智能管理系统，其特征在于：所述信息采集模块还用于采集停车场内的充电桩信息，充电桩信息包括额定充电功率、实时充电功率、实时占用情况与故障情况；所述导航模块将根据车辆的充电功率以及充电桩信息分配充电桩。 6.根据权利要求1所述的一种充电桩智能管理系统，其特征在于：还包括充电管理模块，用于自动开启和关闭充电桩，根据实际充电功率调整充电桩的充电功率，并记录车辆的起始充电时间与结束充电时间。 7.根据权利要求1所述的一种充电桩智能管理系统，其特征在于：所述时长管理模块，还用于将车辆的充电时长以及充电功率在时间轴上进行标注，分析每一时刻停车场的充电总功率，以此调整车辆的充电时间段。 8.根据权利要求7所述的一种充电桩智能管理系统，其特征在于：所述时长管理模块还用于根据预计停车时长得到预计结束停车时间，并计算车辆的充电紧急参考值，计算公式如下：其中，为预计充电时长，/>表示预计结束停车时间，/>为当前时间，所得到的充电紧急参考值/>越大，则表示车辆的充电紧急程度越高。 9.根据权利要求1所述的一种充电桩智能管理系统，其特征在于：所述意向采集子模块还用于采集驾驶员的停车目的，所述时长管理模块还用于根据停车目的预测驾驶员的预计停车时长。 10.一种充电桩智能管理方法，其特征在于：运用了如权利要求1－9任一项所述的一种充电桩智能管理系统。
所属类别：	发明专利