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原文传递用于活顶机动车辆的顶盖组件

专利名称：	用于活顶机动车辆的顶盖组件
摘要：	本发明提供一种用于活顶机动车辆的顶盖组件，包括：顶盖，该顶盖在关闭顶盖位置被放置成与机动车辆的车架接触；由顶盖承载的手动锁定装置，该手动锁定装置在顶盖处于关闭顶盖位置时能够根据第一操作模式和第二操作模式被手动操作，在第一操作模式中，手动锁定装置与车架配合以执行第一约束动作，从而在关闭顶盖位置将顶盖固定到车架上，在第二操作模式中，锁定装置制止与车架配合，从而移除第一约束动作，顶盖组件还包括由顶盖承载的附加锁定装置，用于至少响应于顶盖在关闭顶盖位置的定位或移动到关闭顶盖位置而自动施加第二约束动作以将顶盖固定到车架上，该附加锁定装置具有能够用手操作以便移除第二约束动作的释放装置。
专利类型：	发明专利
申请人：	法拉利股份有限公司
发明人：	达妮埃莱·切尔韦利
专利状态：	有效
申请日期：	2023-05-12T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-14T00:00:00+0800
申请号：	CN202310535725.X
公开号：	CN117048311A
代理机构：	北京银龙知识产权代理有限公司
代理人：	金成哲;张会娟
分类号：	B60J7/043;B60J7/19;B;B60;B60J;B60J7;B60J7/043;B60J7/19
申请人地址：	意大利莫登纳
主权项：	1.一种用于活顶机动车辆(1)的顶盖组件(3)，所述组件(3)包括：顶盖(4)，所述顶盖(4)被配置为在关闭顶盖位置被放置成与所述机动车辆的车架(2)接触，以便从顶部封闭所述机动车辆(1)的乘坐室；以及手动锁定装置(5)，所述手动锁定装置(5)由所述顶盖(4)承载并且被配置为当所述顶盖(4)处于所述关闭顶盖位置时，根据第一操作模式和第二操作模式被手动操作，根据所述第一操作模式，所述手动锁定装置(5)与所述车架(2)配合以执行第一约束动作，从而在所述关闭顶盖位置将所述顶盖(4)固定到所述车架(2)上，根据所述第二操作模式，所述锁定装置(5)制止与所述车架(2)配合，从而移除所述第一约束动作，其特征在于，所述组件还包括：附加锁定装置(40)，所述附加锁定装置(40)由所述顶盖(4)承载并且被配置为至少响应于所述顶盖(4)定位在所述关闭顶盖位置或移动到所述关闭顶盖位置而自动施加第二约束动作，以将所述顶盖(4)固定到所述车架(2)上，所述附加锁定装置(40)包括释放装置(54)，所述释放装置(54)被配置为被手动操作以便移除所述第二约束动作。 2.根据权利要求1所述的顶盖组件，其特征在于，所述附加锁定装置(40)包括卡扣联接机构，所述卡扣联接机构被配置为响应于所述顶盖(4)定位在所述关闭顶盖位置或移动到所述关闭顶盖位置而将所述顶盖(4)固定到所述车架(2)上，从而施加所述第二约束动作。 3.根据权利要求1或2所述的顶盖组件，其特征在于，所述附加锁定装置(40)包括具有钩端(42)的第一臂(41)，所述钩端(42)被配置为钩挂到所述车架(2)上，从而施加所述第二约束动作。 4.根据权利要求3所述的顶盖组件，其特征在于，所述第一臂(41)以能相对于所述顶盖(4)在第一位置和将所述钩端(42)钩挂到所述车架(2)上的第二位置之间移动的方式联接到所述顶盖(4)，在所述第一位置，所述顶盖(4)能被放置在所述关闭顶盖位置，所述附加锁定装置(40)还包括弹性装置(48)，所述弹性装置(48)将所述第一臂(41)联接到所述顶盖(4)并且被配置为响应于所述第一臂(41)从所述第二位置朝向所述第一位置的移动而朝向所述第二位置施加弹性反作用力。 5.根据前述任一项权利要求所述的顶盖组件，其特征在于，所述手动锁定装置(5)包括至少一个锁紧螺栓(8)，所述锁紧螺栓(8)包括：引导主体(12)，所述引导主体(12)相对于所述车架(4)固定，沿着直轴线(A)延伸并且具有沿着所述直轴线(A)的孔(14)，以及销(16)，所述销(16)以在所述孔(14)内在两个锁紧螺栓位置之间沿着所述直轴线(A)滑动的方式联接到所述引导主体(12)，并且被配置为当所述销(16)处于所述两个锁紧螺栓位置中的一个锁紧螺栓位置和另一个锁紧螺栓位置时，分别与在所述车架(2)上获得的销座(39)接合和脱离，使得所述销(16)在所述销座(39)中的接合执行所述第一约束动作，以及相对于所述销(16)固定的旋钮(21)，所述旋钮(21)沿着横向于所述直轴线(A)的第一横向轴线(B)通过狭槽(15)相对于所述引导主体(12)突出，所述狭槽(15)在所述引导主体(12)上获得并且与所述孔(14)连通，所述旋钮(21)适于被用户抓握，以便使所述销(16)在所述两个锁紧螺栓位置(8)之间移动。 6.根据权利要求5所述的顶盖组件，其特征在于，所述锁紧螺栓(8)包括衬套(25)，所述销(16)借助于所述衬套以沿着所述直轴线(A)滑动穿过所述孔(14)的方式相对于所述引导主体(12)被支撑。 7.根据权利要求5或6所述的顶盖组件，其特征在于，所述引导主体(12)被制成单件。 8.根据权利要求7所述的顶盖组件，其特征在于，所述引导主体(12)是通过挤压制造的。 9.根据权利要求5至8中任一项所述的顶盖组件，其特征在于，所述销(16)具有围绕所述直轴线(A)的外侧表面，所述外侧表面具有围绕所述直轴线(A)的两个凹槽(32)，并且所述引导主体(12)具有与所述孔(14)连通并且沿着横向于所述直轴线(A)的第二轴线(C)延伸的另外的孔(33)，所述锁紧螺栓(8)还包括接合元件(35)和固定到所述接合元件(35)上的弹簧(34)，所述接合元件(35)被配置为接合所述两个凹槽(32)中的每一个，所述弹簧(34)在所述另外的孔(33)内并且被加载以将所述接合元件(35)朝向所述直轴线(A)推动，所述另外的孔(33)被设置为使得当所述销(16)处于所述两个锁紧螺栓位置中的对应一个锁紧螺栓位置时，所述弹簧(34)使所述接合元件(35)接合所述两个凹槽(32)中的一个凹槽，并且当所述销(16)处于所述两个锁紧螺栓位置中的另一个锁紧螺栓位置时，所述弹簧(34)使所述接合元件(35)接合所述两个凹槽(32)中的另一个凹槽。 10.一种活顶机动车辆(1)，其特征在于，其包括车架(2)和根据前述任一项权利要求所述的顶盖组件(3)。 11.根据权利要求10所述的机动车辆，其特征在于，所述顶盖组件(3)是根据权利要求4至9中任一项所述的顶盖组件，其中所述车架(2)包括联接接口(38)，所述联接接口(38)具有引导表面(50)，所述引导表面被成形为伴随或确定所述第一臂(41)响应于所述定位或移动而从所述第二位置到所述第一位置的移动，所述联接接口(38)包括凹部(44)，所述凹部(44)与所述引导表面(50)连接起来以允许所述钩端(42)通过由所述弹性装置(48)引起的所述第一臂(41)从所述第一位置到所述第二位置的进一步移动而进入所述凹部(44)，从而钩挂到所述联接接口(38)上。 12.根据权利要求11所述的机动车辆，其特征在于，所述顶盖组件(3)也是根据权利要求5至9中任一项所述的顶盖组件，其中所述联接接口(38)包括所述销座(39)，所述销座沿着指向所述凹部(44)的另外的直轴线(A)延伸。
所属类别：	发明专利