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商用车制动气压调节器密封性检测及控制系统的研究
| 论文题名： | 商用车制动气压调节器密封性检测及控制系统的研究 |
| 关键词： | 商用车;制动气压调节器;人机界面;密封性;控制系统 |
| 摘要： | ABS是商用车安保件,在行驶过程中发生紧急制动的情况下,ABS的作用能限制车轮与路面滑移率并有效防止车轮抱死,保证商用汽车具有良好的制动性,降低事故的发生率,所以保证商用汽车在行驶中ABS的质量和可靠性能至关重要。而商用车制动气压调节器密封性的好坏是检验ABS质量和可靠性的重要指标,因此对商用车制动气压调节器进行密封性检测尤为重要。 本文第一章概述了泄漏测试的国内外研究现状,通过对各种密封性检测方法分析、比较,系统选择了经济性好、精度高、可靠性高的微差压传感器,来作为检测信号来源,并进而明确论文的主要内容。 第二章首先对制动气压调节器进行了理论分析,并根据气泡法的分析得出人眼所能观测到的最小泄漏率。本章通过对气密性差压测试系统分析建立了数学模型,在模型的基础上进行了Matlab/Simulink仿真,通过仿真清楚地了解到测试过程中密闭容器内的压力、温度的变化情况以及系统本身的因素对差压检测结果的影响;最后通过公式的推导得出了泄漏量的计算公式,并最终确定了差压检测及控制方案。 第三章介绍硬件系统的设计。硬件系统主要以工控机为上位机的核心,以ECU为下位机的核心来实现制动气压调节器密封性检测的自动化。本章主要介绍了机械结构设计、电路设计、气路设计,并对系统重要部件进行了选型以此来提高检测能力和减小误差。 第四章介绍软件系统的设计,该章主要包括三部分。第一部分主要是对 ECU内部软件进行开发,利用汇编语言编程出一种适合本检测系统的程序来。第二部分对上位机进行人机界面的编程,利用LabVIEW软件编程出来的界面具有显示检测参数设置画面、检测结果画面等功能。第三部分是利用S7-200的可编程控制器(PLC)软件编程,使编程出来的梯形图很好的对各个执行部件进行动作控制。 第五章系统的调试与试验结果分析。本章通过冒泡法检漏的大量试验,估算被测调节器容器的漏率,通过将本系统的试验结果与之相对比,得出了系统检测结果的正确性,从而有力地防止了调节器密封性检测的误判现象。最后得出本文所设计的检测及控制系统达到了预期的设计目标,具有检测精度高,灵敏度高、稳定性好,人机界面良好等优点。 第六章对本论文的工作进行了总结,同时对检测控制系统仍有待于改进的地方进行了展望。 |
| 作者： | 冯华江 |
| 专业： | 机械电子工程 |
| 导师： | 罗宏 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆理工大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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