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原文传递一种飞机风挡装置及飞机风挡系统

专利名称：	一种飞机风挡装置及飞机风挡系统
摘要：	本实用新型公开了一种飞机风挡装置及飞机风挡系统，该装置包括第一风挡玻璃、第二风挡玻璃、连接件、第一单向活门、第二单向活门和第三单向活门；第一风挡玻璃和第二风挡玻璃通过连接件连接，第一风挡玻璃和第二风挡玻璃之间存在有冗余间隙，第一单向活门和第二单向活门设置在连接件上靠第一风挡玻璃的一侧上，第三单向活门设置在连接件上靠第二风挡玻璃的一侧上；第一单向活门和第二单向活门的气体导通方向相反，第三单向活门的气体导通方向为从第二风挡玻璃侧向冗余间隙内导通。该装置有利于减少风挡玻璃所受到的压强，降低爆裂的风险，可以提高飞机的安全性，实用性、可靠性较好。本实用新型可广泛应用于飞机风挡技术领域内。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州民航职业技术学院
发明人：	袁忠大;龚晓峰;原印璞;乔佳敏
专利状态：	有效
申请日期：	2023-06-13T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-28T00:00:00+0800
申请号：	CN202321506244.8
公开号：	CN220096626U
代理机构：	广州嘉权专利商标事务所有限公司
代理人：	余凯欢
分类号：	B64C1/14;B;B64;B64C;B64C1;B64C1/14
申请人地址：	510403 广东省广州市机场路向云西街10号
主权项：	1.一种飞机风挡装置，其特征在于，包括：第一风挡玻璃、第二风挡玻璃、连接件、第一单向活门、第二单向活门和第三单向活门；所述第一风挡玻璃和所述第二风挡玻璃通过所述连接件连接，所述第一风挡玻璃和所述第二风挡玻璃之间存在有冗余间隙，所述第一单向活门和所述第二单向活门设置在所述连接件上靠所述第一风挡玻璃的一侧上，所述第三单向活门设置在所述连接件上靠所述第二风挡玻璃的一侧上；所述第一单向活门和所述第二单向活门的气体导通方向相反，所述第三单向活门的气体导通方向为从所述第二风挡玻璃侧向所述冗余间隙内导通。 2.根据权利要求1所述的飞机风挡装置，其特征在于：所述第一单向活门的气体导通方向为从所述第一风挡玻璃侧向所述冗余间隙内导通，所述第二单向活门的气体导通方向为从所述冗余间隙内向所述第一风挡玻璃侧导通。 3.根据权利要求1所述的飞机风挡装置，其特征在于：所述第一风挡玻璃、所述第二风挡玻璃的厚度大于预设阈值。 4.根据权利要求1所述的飞机风挡装置，其特征在于：所述第一单向活门为机械单向阀或者电子单向阀。 5.根据权利要求1-4中任一项所述的飞机风挡装置，其特征在于：所述飞机风挡装置还包括气压保险，所述气压保险连接于所述第三单向活门。 6.一种飞机风挡系统，其特征在于，包括处理器、气压检测模块和如权利要求1-5中任一项所述的飞机风挡装置，所述处理器连接于所述气压检测模块、所述第一单向活门、第二单向活门、第三单向活门和气压保险；所述气压检测模块用于检测飞机的外环境气压、机舱内气压以及所述冗余间隙内的气压。 7.根据权利要求6所述的飞机风挡系统，其特征在于：所述处理器包括STC12系列单片机芯片或者STM32系列单片机芯片。 8.根据权利要求6所述的飞机风挡系统，其特征在于：所述气压检测模块包括第一气压传感器、第二气压传感器和第三气压传感器，所述第一气压传感器用于检测飞机的外环境气压，所述第二气压传感器用于检测机舱内气压，所述第三气压传感器用于检测所述冗余间隙内的气压。
所属类别：	实用新型