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原文传递带有衬套的机动车支架

专利名称：	带有衬套的机动车支架
摘要：	本发明涉及一种机动车支架(1)，其具有带有壁W的结构化的壳体，在壁(5)中设置有凹空部，还具有在壁5的凹空部中固持的衬套(4)用于容纳和/或支承可与之连接的另外的部件，其中，凹空部具有锥形构造的、沿衬套(4)的纵向伸出的凸缘6作为用于衬套(4)的容纳部，衬套(4)固定在容纳部上，其中衬套(4)在其固定在凸缘(6、6a…6f)上的部段中具有锥形的外周面(7)。还涉及一种用于制造这种支架(1)的方法。
专利类型：	发明专利
申请人：	奇昊汽车德国有限责任公司
发明人：	A·冈瑟;P·葛瑞辛;J·斯图尔曼;M·霍利克
专利状态：	有效
申请日期：	2022-03-22T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-10T00:00:00+0800
申请号：	CN202280023118.9
公开号：	CN117042988A
代理机构：	北京市柳沈律师事务所
代理人：	张建锋
分类号：	B60D1/56;B;B60;B60D;B60D1;B60D1/56
申请人地址：	德国阿滕多恩
主权项：	1.一种具有结构化的壳体(5、5.1、5a、5a.1、5b、5b.1；24、25；28、29；31、32)的机动车支架(1)，所述壳体带有壁(W、W’、Wa、Wb、Wc)，在所述壁(W、W’、Wa、Wb、Wc)中设置有凹空部，并且机动车支架带有固持在壁(W、W’、Wa、Wb、Wc)的凹空部中的衬套(4、4a…4j)用于容纳和/或支承另外的能连接在衬套上的组件，其特征在于，所述凹空部具有锥形构造的、在所述衬套(4、4a...4j)的纵向上伸出的并且因此从所述壳体(5、5.1；5a、5a.1、5b、5b.1；24、25；28、29；31、32)的壁(W、W’、Wa、Wb、Wc)的平面突出的凸缘(6、6a…6h)，所述凸缘作为用于所述衬套(4、4a…4j)的容纳部，所述衬套(4、4a…4j)在所述凸缘上固定，其中，所述衬套(4、4a…4j)在衬套固定在凸缘(6、6a…6h)上的部段中具有锥形的外周面(7、7.1)。 2.按照权利要求1所述的支架，其特征在于，锥形的外周面(7)的倾斜角度的设计和伸出的凸缘(6、6a…6h)的轮廓相互匹配，使得在焊接连接中在凸缘(6、6a…6h)和衬套(4、4a…4j)之间在背离焊接能量的一侧上形成在间隙宽度方面张开的间隙(16、16a)。 3.按照权利要求1或2所述的支架，其特征在于，所述壳体(5)具有相互通过壁(W、Wa、Wb、Wc)隔开的边腿(S)。 4.按照权利要求1至3之一所述的支架，其特征在于，所述衬套(4、4a…4j)与凸缘(6、6a…6h)在焊接前具有线接触或通过接触部段面式接触，其中，接触部段中接触面在衬套(4、4a…4j)的纵向延伸的方向上的延伸不大于凸缘(6、6a…6h)的材料厚度的两倍。 5.按照权利要求1至4之一所述的支架，其特征在于，伸出的凸缘(6、6a…6h)的接头与衬套(4、4a…4j)的端侧的终端部间隔。 6.按照权利要求1至5之一所述的支架，其特征在于，锥形的凸缘(6、6a…6h)的底面是圆的，尤其是正圆的。 7.按照权利要求1至6之一所述的支架，其特征在于，衬套(4、4a…4j)通过激光焊接固定在所述凸缘(6、6a…6h)上。 8.按照权利要求7所述的支架，其特征在于，焊接这样执行，即形成的焊缝延伸直至所述间隙(16、16a)中并且由此在间隙(16、16a)中形成间隙底部，凸缘(6、6a…6h、6.1)和衬套(4、4a…4j)的相互对置的表面通过该间隙底部间隔，其中，由间隙底部形成的最小间隙宽度是足够大的，以便防腐蚀的涂层到达间隙底部处。 9.按照权利要求1至8之一所述的支架，其特征在于，所述凸缘(6、6a…6h、6.1)环绕地接触衬套(4、4a…4j)。 10.按照权利要求1至8之一所述的支架，其特征在于，衬套(4、4a…4j)在其接触凸缘(6、6a…6h)的区域中在衬套的外周面(7c、7c.1)上具有沿衬套(4、4a…4j)的纵向延伸的增厚部形式的定距件(18、18.1、18.2)，衬套通过所述定距件接触凸缘(6、6a…6h)，和/或凸缘(6、6a…6h)在其接触衬套(4、4a…4j)的外周面(7c、7c.1)的区域中具有沿衬套(4、4a…4j)的纵向延伸的增厚部或者凹凸部形式的定距件(19、19.1、19.2)，凸缘通过所述定距件接触衬套(4、4a…4j)的外周面(7)，使得在衬套(4、4a…4j)和凸缘(6、6a…6h)之间在所述定距件(18、18.1、18.2、19、19.1、19.2)之间的区域中设置出间隙。 11.按照权利要求1至10之一所述的支架，其特征在于，支架(1)除了所述壳体(5、5a、5b)还具有第二壳体(5.1、5a.1、5b.1)，所述第二壳体(5.1、5a.1、5b.1)具有与第一壳体(5、5a、5b)的凹空部在其纵轴线方面齐平的凹空部。 12.按照权利要求11所述的支架，其特征在于，壳体(5、5a、5b、5.1、5a.1、5b.1)的壁(W、W’、Wa、Wb、Wc)中的凹空部具有锥形构造的、在衬套(4、4a…4j)的纵向上伸出的凸缘(6、6a…6h、6.1)，所述衬套(4、4a…4j)在其中衬套固定在凸缘(6、6a…6h、6.1)上的区域中互补地并且相对于相应的凸缘(6、6a…6h、6.1)同向地具有锥形的外周面(7、7.1)并且通过凸缘(6、6a…6h、6.1)形成的容纳部的锥角(β)不小于相应的通过衬套(4、4a…4j)的外周面(7、7.1)形成的锥角(α)，并且凸缘(6、6a…6h、6.1)伸出的方向是反向的。 13.按照权利要求12所述的支架，其特征在于，衬套(4、4a…4j)穿过并以衬套的外周面(7、7.1)至少部分地接触另外的凹空部。 14.按照权利要求11至13之一所述的支架，其特征在于，第一壳体(5、5a、5b)是帽形型廓并且第二壳体(5.1、5a.1、5b.1)是相对于此互补的封板。 15.按照权利要求1至14之一所述的支架，其特征在于，所述支架(1)是保险杠横梁，衬套(4、4a…4j)是用于连接牵引环的牵引套筒。 16.一种用于制造按照权利要求1至15之一所述的支架(1)的方法，其具有下述步骤： -提供壳体(5、5a、5b)，其带有两个通过壁(W、W’、Wa、Wb、Wc)隔开的边腿， -在壁(W、W’、Wa、Wb、Wc)中引入至少一个凹空部和成形伸出的、包围凹空部的凸缘(6、6a…6h)， -安装嵌接到凹空部中的衬套(4，4a…4j)， -将衬套(4、4a…4j)与壳体(5、5a、5b)的凸缘(6、6a…6h、6.1)材料配合地连接。 17.按照权利要求16所述的方法，其特征在于，所述凹空部通过冲裁并且所述伸出的凸缘(6、6a…6h)通过深拉在挤压工具中制造。 18.按照权利要求16或17所述的方法，其特征在于，提供具有与第一壳体(5、5a、5b)的凹空部的纵轴线齐平的凹空部的第二壳体(5.1、5a.1、5b.1)，衬套(4、4a…4j)嵌接到该凹空部中或穿过所述凹空部，并且在两个壳体(5、5a、5b、5.1、5a.1、5b.1)连接之前，衬套(4、4a…4j)与两个壳体(5、5a、5b、5.1、5a.1、5b.1)中的一个壳体焊接。 19.按照权利要求18所述的方法，其特征在于，衬套(4、4a…4j)通过将部段嵌接在每个凹空部中定位并固持在两个壳体(5、5a、5b、5.1、5a.1、5b.1)之间，然后将衬套(4、4a…4j)与壳体(5、5a、5b、5.1、5a.1、5b.1)激光焊接，使熔化的金属通过凸缘(6、6a…6h)和衬套(4、4a…4j)的外周面之间的接合头进入位于背离激光束一侧上的开口的间隙(16、16a)中并在间隙中形成间隙底部。
所属类别：	发明专利