详情

原文传递一种减震减噪型橡胶轮胎

专利名称：	一种减震减噪型橡胶轮胎
摘要：	本实用新型公开了一种减震减噪型橡胶轮胎，涉及橡胶轮胎技术领域，包括橡胶圈，橡胶圈的内部嵌入安装有轮毅，橡胶圈的外部固定设有减震减噪组件，减震减噪组件包括第一橡胶层、若干个第一缓冲槽、橡胶轮胎主体、第二橡胶层、橡胶加固层和防滑组件，第一橡胶层固定设置在橡胶圈的外部，第一橡胶层的表面开设有若干个等距设置的第一缓冲槽，第一橡胶层的外部固定设有橡胶轮胎主体，本实用新型的有益效果是：为了提高轮胎的减震效果，在橡胶加固层的内部开设有安装腔，在若干个高弹性橡胶颗粒的作用下减震效果更好，使用这种轮胎可以提高驾驶舒适性和行驶安全性，同时也可以降低车辆对路面的损害和对环境的影响。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏托普轮胎股份有限公司
发明人：	刘艮春;王恒宜;李俊荣
专利状态：	有效
申请日期：	2023-06-13T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-17T00:00:00+0800
申请号：	CN202321496671.2
公开号：	CN220031605U
代理机构：	盐城冠佳专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	吴帅
分类号：	B60B9/00;B60C11/00;B60B19/00;B;B60;B60B;B60C;B60B9;B60C11;B60B19;B60B9/00;B60C11/00;B60B19/00
申请人地址：	224400 江苏省盐城市阜宁县新沟镇全民创业园66号
主权项：	1.一种减震减噪型橡胶轮胎，包括橡胶圈(1)，其特征在于，所述橡胶圈(1)的内部嵌入安装有轮毅(2)，所述橡胶圈(1)的外部固定设有减震减噪组件(3)，所述减震减噪组件(3)包括第一橡胶层(31)、若干个第一缓冲槽(32)、橡胶轮胎主体(33)、第二橡胶层(34)、橡胶加固层(35)和防滑组件(5)，所述第一橡胶层(31)固定设置在橡胶圈(1)的外部，所述第一橡胶层(31)的表面开设有若干个等距设置的第一缓冲槽(32)，所述第一橡胶层(31)的外部固定设有橡胶轮胎主体(33)，所述橡胶轮胎主体(33)的外部固定设有第二橡胶层(34)，所述第二橡胶层(34)的外部固定设有橡胶加固层(35)。 2.根据权利要求1所述的一种减震减噪型橡胶轮胎，其特征在于：所述第二橡胶层(34)的表面开设有若干个等距设置的第二缓冲槽(4)，所述橡胶加固层(35)的内部开设有安装腔(351)，所述安装腔(351)的内部固定设有防护网(352)。 3.根据权利要求2所述的一种减震减噪型橡胶轮胎，其特征在于：所述防护网(352)的内部填充有若干个高弹性橡胶颗粒(353)。 4.根据权利要求1所述的一种减震减噪型橡胶轮胎，其特征在于：所述防滑组件(5)包括若干个防滑橡胶块(51)、若干个缓冲孔(52)和若干个防滑凸粒(53)，若干个所述防滑橡胶块(51)等距固定设置在橡胶加固层(35)的表面，每个所述防滑橡胶块(51)的底部开设有若干个等距设置缓冲孔(52)，每个所述防滑橡胶块(51)的一端均固定设有若干个等距设置防滑凸粒(53)。 5.根据权利要求1所述的一种减震减噪型橡胶轮胎，其特征在于：所述橡胶轮胎主体(33)的表面固定设有若干个等距设置耐磨颗粒(7)。 6.根据权利要求1所述的一种减震减噪型橡胶轮胎，其特征在于：所述轮毅(2)的表面涂有防锈层(6)。 7.根据权利要求4所述的一种减震减噪型橡胶轮胎，其特征在于：所述防滑凸粒(53)为高弹性的橡胶材料制成。
所属类别：	实用新型