原文传递
基于虚拟试验台架的驱动桥壳疲劳寿命分析研究
| 论文题名： | 基于虚拟试验台架的驱动桥壳疲劳寿命分析研究 |
| 关键词： | 静驱动桥壳;疲劳寿命;模态分析;虚拟试验台;汽车耐久性 |
| 摘要： | 汽车耐久性是评价汽车好坏的重要指标,并对汽车使用性能有重要影响。驱动桥壳作为汽车的重要部件,其疲劳耐久特性会影响到整车的总体性能。因此,对桥壳的疲劳寿命分析预测就显得十分必要。论文依据模态分析理论、模态应力恢复理论、疲劳分析软件,分别建立桥壳的有限元模型、虚拟样机模型,并最终进行疲劳分析,得到桥壳的疲劳损伤及寿命。 论文介绍了国内外对桥壳静力学分析、疲劳分析等方面的研究现状,并简单阐述了有关实现桥壳室内试验的步骤、方法及评价指标。在软件Hypermesh中建立简化的桥壳有限元模型。依据国标中的规定,在桥壳支点处建立刚性区域并设置约束和弹簧座处加载均布载荷,进行静力学分析,对桥壳静刚度、强度进行验证;并对桥壳进行有限元模态分析验证;导出Nastran可以提交分析的文件。 Nastran运算之后导入Adams/View中,建立了桥壳的柔性体虚拟样机试验台,进行幅值为2.5倍满载的不对称循环载荷不同频率下的仿真分析,得到桥壳的模态位移及相应工况下的桥壳应力最大点,比较了不同频率下的桥壳最大应力值及其对应位置,并导出了疲劳分析所需的时间历程.dac文件。 在MSC.Fatigue中建立了桥壳的材料特性曲线S-N,并把时间历程文件关联到Nastran中求得的.op2文件,提交运算仿真得到桥壳的疲劳损伤及寿命。结果表明:桥壳的静刚度、强度符合规定要求,寿命满足设计要求,且在一定的频率范围内,同种载荷不同频率下的桥壳疲劳损伤及寿命相差不大。 |
| 作者： | 王桂龙 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 张代胜 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
