原文传递
纯电动汽车电机—变速器换挡集成控制的研究
| 论文题名： | 纯电动汽车电机—变速器换挡集成控制的研究 |
| 关键词： | 电动汽车;电驱动一体化;控制策略;换挡规律;变速器 |
| 摘要： | 目前,汽车工业在飞速发展的同时也带来了一系列的问题,面对越来越严峻的环境和资源形势,开发并使用以电动汽车为代表的新能源汽车,对降低燃油消耗率、减少环境污染和保障能源供给具有重要的战略意义。以电动汽车为代表的零排放、节能、环保的新能源汽车将是未来汽车发展的必然趋势。 作为电动汽车技术的关键问题之一,电动汽车电驱动系统一体化换挡控制的研究与开发对提高电动汽车的动力性、经济性具有重要的意义。但是一体化系统在整个换挡过程中既有系统工作模式的变化,又有某一模式下系统状态的改变,增加了研究的难度。本文根据纯电动汽车的工作特性,对电驱动系统进行了分析,制定了换挡集成控制策略和换挡规律,并对换挡控制进行了仿真分析,同时设计了换挡协调控制器,主要研究内容如下: 首先,根据电动汽车整车参数及性能要求,对电驱动系统进行了分析和参数匹配。根据纯电动汽车的运行特性,制定了电驱动系统的集成换挡控制策略。其次,在分析了传统汽车换挡规律制定方法的基础上,针对纯电动汽车的运行特性,提出了纯电动汽车换挡规律的制定方法,制定了纯电动汽车动力性和经济性换挡规律。再次,运用仿真软件,搭建了电驱动系统换挡控制的仿真模型,对电机—变速器换挡集成控制策略进行了离线仿真。最后,根据换挡控制策略的要求对协调控制器进行了设计开发。 本文对纯电动汽车电驱动系统集成换挡的控制进行了研究,制定了换挡控制策略和换挡规律并验证了其合理性,为研究电动汽车电驱动一体化控制方法提供了参考。 |
| 作者： | 胡忠文 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 张炳力 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
