原文传递
差速器总成调整垫片测量方法与试验研究
| 论文题名： | 差速器总成调整垫片测量方法与试验研究 |
| 关键词： | 汽车传动系统;差速器;调整垫片;测量方法 |
| 摘要： | 主减速器总成是汽车传动系统的关键部件之一,其质量的优劣对汽车的性能有较为明显的影响。差速器总成调整垫片测量机是主减速器总成装配过程使用的关键设备,其测量选垫精度直接影响主被齿齿侧间隙的大小,进而影响主减速器总成的质量。提高设备的测量选垫精度能够在显著改善主减速器总成的装配质量的同时提高选垫的一次通过率,有利于生产效率的提高。 本文首先对主减速器装配技术及测量选垫技术的国内外发展状况进行了阐述。介绍了课题研究的意义,并对差速器总成调整垫片测量机的结构、功能、测量选垫的流程进行了详细的介绍。同时指出了设备性能的评价标准。 其次,对设备不确定度进行评定。综合了设备的受力变形、零件的制造精度、设备工作环境温度等因素具体评定了设备测量的不确定度,给出了设备不确定度的科学表示。 再次,提出了可能影响设备性能的一些参数,并通过正交试验对这些参数进行分析研究,找出其影响程度,然后对其影响程度进行排序确定主要影响因素。同时找出一组最优参数组合,并对此工作状态下的设备进行研究。 最后,通过对测量设备测量组件模型的CAE分析,得出了设备关键部位的变形对设备的测量影响程度。由于一些位置的变形量较大,对设备的测量精度有较大的影响。因此,设计了两种改进方案并对这两种方案进行了对比分析,为设备的改进工作提出了建设性建议。 |
| 作者： | 胡凯江 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 林巨广 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
