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某型客车动态翻滚分析及乘员生存空间研究
| 论文题名： | 某型客车动态翻滚分析及乘员生存空间研究 |
| 关键词： | 客车骨架;正面碰撞;动态翻滚;乘员保护;生存空间 |
| 摘要： | 近年来,客车翻滚事故频繁发生,客车的翻滚安全性越来越引起人们的重视,国内外先后颁布了各种关于客车结构和试验的安全性法规,以ECER66法规和FMVSS法规为代表。我国在ECER66法规的基础上推出了GB/T17578,并按照此法规要求严格进行客车的结构安全验证。 文章以某型客车为研究对象,依据GB11551-2003《乘用车正面碰撞的乘员保护》试验标准建立100％正面碰撞仿真模型,同时依据FMVSS208法规的要求,建立平台翻滚碰撞仿真模型,参考ADAC Corkscrew建立螺旋翻滚碰撞仿真模型。利用显式动力分析软件LS-DYNA对客车各碰撞仿真模型进行仿真计算,研究翻滚过程中的客车生存空间侵入量等参数。文章主要进行了以下方面的工作: (1)查阅国内外客车动态翻滚的诸多资料,分析总结课题研究背景、现状及意义,简单介绍汽车碰撞模拟的有限元软件及基本理论。 (2)以某型客车为研究对象,根据其结构特点,对部件进行合理的取舍,简化几何模型。根据所分析问题的规模和求解精度,建立整车有限元模型。 (3)依据 GB11551-2003《乘用车正面碰撞的乘员保护》的要求设置正面碰撞仿真参数,进行正碰仿真和试验,并对比正碰仿真结果和实车正碰试验结果,以验证客车有限元模型的准确性。 (4)介绍客车平台翻滚碰撞相关法规 FMVSS208,并依据 FMVSS208法规要求设置平台翻滚仿真参数,进行仿真分析。仿真结果表明客车侧围立柱变形较大且侵入生存空间,不符合乘客安全性要求。 (5)介绍汽车螺旋翻滚试验方法,并详细描述客车螺旋翻滚的各项参数。依据螺旋翻滚试验方法设定客车仿真参数,进行仿真分析,并对生存空间侵入量等结果进行分析,满足乘客安全性要求。 (6)就客车平台翻滚碰撞过程中侵入生存空间位置和原因的分析,对车身结构提出改进。改进效果明显:改进结构在平台翻滚中保证了乘员生存空间的完整性,乘客安全性得到提高。 |
| 作者： | 朱雄 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 张代胜 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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