原文传递
基于某型客车CAD模型的建立及动态特性仿真研究
| 论文题名： | 基于某型客车CAD模型的建立及动态特性仿真研究 |
| 关键词： | 客车车身 |
| 摘要： | 随着科学技术和社会经济的发展，人们对客车的安全性、舒适性、环保性及动力性提出了越来越高的要求。现代车身设计已从早期的以静态分析为主转化为以模态分析和动态分析为主，因为实际车身强度更加依赖于整车振动及随机载荷响应。研究整车的振动情况，可以对其动态特性做出初步评估，分析可能引起共振的原因，从而在车身设计时设法避免;而研究车身结构在随机路面激励下的响应，则可较精确地预测车身骨架的可靠性及使用寿命。 本文以南京依维柯汽车有限公司开发的威尼斯之旅系列中的某型客车为研究对象,主要研究工作如下： (1)基于Pro/E建立了某型客车的车身、车架，并装配成整车模型。对车身骨架模型进行全局干涉检查，以消除或修改模型中的干涉区域； (2)运用抽取中面的方法将实体模型转化为面体模型，建立基于壳单元的车身骨架有限元模型； (3)基于结构动力学理论，在ANSYS Workbench中对车身骨架进行自由模态分析，根据模态分析评价原则对车身低阶频率做出评价，为改进车身结构设计提供依据； (4)进行有预应力作用的模态分析，将其结果与已知的谱联系起来，对车身骨架进行随机振动分析。计算两种工况下车身骨架应力分布情况和最大位移点的位移、速度、加速度响应曲线，分析车身骨架在随机载荷作用下的动态响应。 |
| 作者： | 孙云云 |
| 专业： | 机械设计及理论 |
| 导师： | 尹明德 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南京航空航天大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
