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原文传递充电桩BMS供电控制电路、直流充电桩及充电系统

专利名称：	充电桩BMS供电控制电路、直流充电桩及充电系统
摘要：	本发明涉及一种充电桩BMS供电控制电路、直流充电桩及充电系统，该充电桩BMS供电控制电路包括第一供电电源、第二供电电源、第一继电器和第二继电器，每个继电器的输入端连接对应供电电源的电压输出端，并且还增加设置前后串联的第一二极管和第二二极管，以及两端分别对应连接第一继电器输出端和第二继电器输出端的第三继电器，第二二极管与直流充电桩的BMS供电输出端之间设第三电阻，该第三电阻两端分别通过电阻设置采集供电回路电流瞬时值的电流采样点，使得充电控制单元通过判断处理以实现在充电控制单元与待充电车辆的BMS之间CAN通讯异常时停止给车辆充电，从而避免因车辆BMS故障而导致直流充电桩误判供电。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	宁波三星智能电气有限公司
发明人：	张宇航;陈利峰;赵洪玥;汝黎明
专利状态：	有效
申请日期：	2023-08-03T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-07T00:00:00+0800
申请号：	CN202310974515.0
公开号：	CN117002305A
代理机构：	宁波诚源专利事务所有限公司
代理人：	袁忠卫;孙盼峰
分类号：	B60L53/60;B60L53/68;B;B60;B60L;B60L53;B60L53/60;B60L53/68
申请人地址：	315031 浙江省宁波市江北区慈城镇枫湾路16号
主权项：	1.充电桩BMS供电控制电路，包括：第一供电电源(VCC)，具有输出第一供电电压的电压输出端；第二供电电源(VDD)，具有输出第二供电电压的电压输出端；其中，第二供电电压的电压值大于第一供电电压的电压值；第一继电器(K1)，其输入端连接第一供电电源(VCC)的电压输出端；第二继电器(K2)，其输入端连接第二供电电源(VDD)的电压输出端；其特征在于，还包括：第一二极管(D1)，其正极连接第一继电器(K1)的输出端；第二二极管(D2)，其正极连接第一二极管(D1)的负极，该第二二极管(D2)的负极连接第二继电器(K2)的输出端；第三继电器(K3)，其输入端连接第一继电器(K1)的输出端，该第三继电器(K3)的输出端连接第二二极管(D2)的负极；第一电容(C1)，其第一端通过第一电阻(R1)连接第二二极管(D2)的负极，该第一电容(C1)的第二端连接接地端(GND)；第二电容(C2)，其第一端通过第二电阻(R2)连接该直流充电桩的BMS供电输出端(V_BMS)，该第二电容(C2)的第二端连接接地端(GND)；其中，第二二极管(D2)的负极与直流充电桩的BMS供电输出端(V_BMS)之间设置有第三电阻(R3)；充电控制单元(M)，分别与位于第一电容(C1)与第一电阻(R1)之间连线上的第一电流采样点(ADC1)以及位于第二电容(C2)与第二电阻(R2)之间连线上的第二电流采样点(ADC2)连接；并且，该充电控制单元(M)分别连接第一继电器(K1)、第二继电器(K2)以及第三继电器(K3)以控制各继电器的开关动作。 2.根据权利要求1所述的充电桩BMS供电控制电路，其特征在于，所述第三电阻(R3)为锰铜质电阻。 3.根据权利要求1所述的充电桩BMS供电控制电路，其特征在于，所述第一供电电压为12V，所述第二供电电压为24V。 4.根据权利要求3所述的充电桩BMS供电控制电路，其特征在于，所述第一电阻(R1)的阻值和所述第二电阻(R2)的阻值均为1000Ω；所述第一电容(C1)的容值和所述第二电容(C2)的容值均为100nF。 5.根据权利要求4所述的充电桩BMS供电控制电路，其特征在于，所述第三电阻(R3)的阻值为0.2Ω。 6.根据权利要求1～5任一项所述的充电桩BMS供电控制电路，其特征在于，所述第一二极管(D1)和所述第二二极管(D2)均为EM520型号二极管。 7.直流充电桩，其特征在于，应用有权利要求1～6任一项所述的充电桩BMS供电控制电路。 8.充电系统，其特征在于，应用有权利要求7所述的直流充电桩。 9.根据权利要求1所述的充电系统，其特征在于，还包括服务器，该服务器与直流充电桩通信连接。 10.根据权利要求9所述的充电系统，其特征在于，所述服务器与直流充电桩为无线通信连接。
所属类别：	发明专利