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河南省沥青路面弯沉值季节影响系数的确定研究
| 论文题名： | 河南省沥青路面弯沉值季节影响系数的确定研究 |
| 关键词： | 沥青路面;弯沉值;季节影响系数;河南省 |
| 摘要： | 随着河南经济的飞快发展,公路运输所服务的对象也有了明显的变化,主要体现在大型车辆以“吨位重”为主,小型车辆以“数量多”为主,这导致河南现有公路建设主要以改建、扩建为主,以此来提高公路的等级和增大通行能力。路面弯沉是一个重要的指标,它既能反映路面各个结构层的整体强度,还能反映出路面刚度,它与路面的使用情况也存在着联系。在我国现行的规范、规程中,路面弯沉值的季节影响系数没有明确的规定,它的影响因素又很多,按现行规范进行修正后,与实测弯沉相差太大,这成为了现实工程中的一个棘手问题。目前关于河南省路面弯沉季节影响系数的研究还是空白,所以根据河南省各个地区的实际情况,确定出符合河南省自己的弯沉值不利季节修正系数K1值是迫在眉睫的。 本文分析了河南省沥青路面弯沉的变化规律及影响分析,给出了路面各设计参数对路表弯沉的影响程度,并对各参数对路表弯沉的影响规律进行了总结。对弯沉值测试方法及原理进行深入的研究,分析了各种测试方法的优缺点,对FWD与BB、自动弯沉仪与BB、激光弯沉仪与BB之间的重复性和相关性进行了研究,并给出了相关关系式。基于河南省六个三级区划(黄淮河冲积平原区,豫北部山岭轻冻区,豫西盆地、河谷、微丘轻冻区,豫西山岭轻冻区,豫南盆地、丘陵润湿区,豫西南山岭润湿区)的基础上,分别选择有代表性的试验路段进行试验,分析不利季节的弯沉值,计算总结出非不利季节弯沉值的季节影响系数K1值。通过科学的选择试验路段,并进行正确的数据采集,合理的分析数据,确定了符合河南省沥青路面弯沉值实际情况的季节影响系数K1,为以后的实际工作提供依据。 |
| 作者： | 李旭丹 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 王选仓 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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