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原文传递索道线路钢丝绳张紧装置及索道系统

专利名称：	索道线路钢丝绳张紧装置及索道系统
摘要：	本发明涉及索道系统技术领域，提供一种索道线路钢丝绳张紧装置及索道系统，其中，索道线路钢丝绳张紧装置包括缸筒，一端固定设置，且缸筒的外周设置有螺纹；活塞杆，自缸筒的另一端伸入，且活塞杆与缸筒的内侧滑动连接；迂回张紧车架，与活塞杆的另一端连接；支撑组件，套设于缸筒的外周，且支撑组件与缸筒螺纹连接，并迂回张紧车架在活塞杆的作用下能够在支撑组件上移动。本发明提供的索道线路钢丝绳张紧装置，当索道线路的钢丝绳伸长后，根据伸长量调整缸筒的移位距离，改变缸筒在支撑组件的不同位置，以满足缸筒长度移位要求，而且不占用迂回支撑梁的设备空间，结构简单有效。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京起重运输机械设计研究院有限公司
发明人：	李刚;姜红旗;刘佳;闫登华;里鑫;张洋
专利状态：	有效
申请日期：	2023-08-14T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-03T00:00:00+0800
申请号：	CN202311020029.1
公开号：	CN116985848A
代理机构：	北京路浩知识产权代理有限公司
代理人：	霍秋红
分类号：	B61B12/00;B;B61;B61B;B61B12;B61B12/00
申请人地址：	100007 北京市东城区雍和宫大街52号
主权项：	1.一种索道线路钢丝绳张紧装置，其特征在于，包括：缸筒(1)，一端固定设置，且所述缸筒(1)的外周设置有螺纹结构(2)；活塞杆(3)，自所述缸筒(1)的另一侧伸入，且所述活塞杆(3)与所述缸筒(1)的内侧滑动连接；迂回张紧车架(4)，与所述活塞杆(3)的另一端连接，所述迂回张紧车架(4)用于与钢丝绳连接；支撑组件(5)，套设于所述缸筒(1)的外周，且所述支撑组件(5)与所述缸筒(1)螺纹连接，并所述迂回张紧车架(4)在所述活塞杆(3)的作用下能够相对所述支撑组件(5)移动。 2.根据权利要求1所述的索道线路钢丝绳张紧装置，其特征在于，所述支撑组件(5)包括：缸筒连接件(51)，套设于所述缸筒(1)的外周，且所述缸筒连接件(51)与所述缸筒(1)螺纹连接；行走轨道(52)，成对设置，且所述行走轨道(52)的一端与所述缸筒连接件(51)连接，且所述行走轨道(52)用于支撑所述迂回张紧车架(4)移动；支撑座(53)，设置于所述行走轨道(52)的另一端。 3.根据权利要求2所述的索道线路钢丝绳张紧装置，其特征在于，所述缸筒连接件(51)包括：第一法兰(511)，与所述缸筒(1)螺纹连接；第二法兰(512)，与所述第一法兰(511)限位固定；基座(513)，与所述第二法兰(512)连接，且所述行走轨道(52)的一端与所述基座(513)的一侧连接。 4.根据权利要求3所述的索道线路钢丝绳张紧装置，其特征在于，所述第一法兰(511)靠近所述第二法兰(512)的相对面为凸球面，所述第二法兰(512)靠近所述第一法兰(511)的相对面为凹球面，所述凸球面和所述凹球面的形状相适配。 5.根据权利要求4所述的索道线路钢丝绳张紧装置，其特征在于，所述第一法兰(511)设置为圆环形，且所述第一法兰(511)的内周设置有内螺纹。 6.根据权利要求4所述的索道线路钢丝绳张紧装置，其特征在于，所述第二法兰(512)通过固定螺栓(514)与所述基座(513)连接。 7.根据权利要求1所述的索道线路钢丝绳张紧装置，其特征在于，所述缸筒(1)为油缸。 8.根据权利要求1所述的索道线路钢丝绳张紧装置，其特征在于，所述螺纹结构(2)设置为间断设置的螺纹单元，且每相邻两个所述螺纹单元之间的间距相等。 9.根据权利要求2所述的索道线路钢丝绳张紧装置，其特征在于，所述迂回张紧车架(4)的两侧设置有行走轮(6)，且所述行走轮(6)能够在所述行走轨道(52)上滚动。 10.一种索道系统，其特征在于，包括：钢丝绳；如权利要求1至9任一项所述的索道线路钢丝绳张紧装置，所述钢丝绳缠绕于所述索道线路钢丝绳张紧装置的迂回张紧车架上。
所属类别：	发明专利