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原文传递城市道路轻型汽车运行工况构建

论文题名：	城市道路轻型汽车运行工况构建
关键词：	轻型汽车;运行工况;参数优化
摘要：	随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，中国的汽车保有量逐年增加，由此也带来了交通拥堵、空气污染等一系列问题。汽车运行工况是车辆能耗、排放测试方法和制定标准规范的依据，是汽车使用性能指标优化和标定的重要基准。世界各国工况研究种类繁多，用途各异，我国采用欧洲行驶工况(NEDC)居多，也取得很大效果。但在道路条件、交通状况等方面，国内和欧洲差距甚大，欧洲工况很难真实准确反映出国内交通的实际状况。因此有必要研究制定符合我国道路实际行驶状况的测试工况循环。　　本文依托中国汽车技术研究中心的“中国新能源汽车产品检测工况研究和开发”项目，采集了5台轻型汽车在呼和浩特市区道路上的运行工况数据;对汽车运行工况短片段进行切割、筛选后求取特征值，建立汽车运动、怠速片段库;对典型片段进行抽取、组合，探求轻型汽车速度-加速度分布;利用GIS全道路低频交通大数据划分不同速度区间的交通流及权重因子;获得加权后的速度-加速度分布，经卡方检验后构建了呼和浩特市轻型汽车运行工况。　　与欧洲工况(NEDC)相对比，我们在平均速度、匀速比例等方面上要低于欧洲工况，同时在加速、减速、怠速比例方面高于欧洲工况。这些车辆的城市道路行驶数据，能够一定程度上反映出交通的实际状况，并为新能源汽车研究、新技术开发提供支持。
作者：	姚延钢
专业：	控制工程
导师：	郑志强
授予学位：	硕士
授予学位单位：	内蒙古大学
学位年度：	2017
正文语种：	中文