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城市道路行驶工况构建及油耗研究
| 论文题名： | 城市道路行驶工况构建及油耗研究 |
| 关键词： | 城市道路;行驶工况;油耗分析;机动车比功率 |
| 摘要： | 行驶工况能够反映道路交通实际的运行状况，可以评价车辆发动机油耗排放水平，为新车型的开发和制定交通控制策略提供参考。由于我国城市结构、经济发展状况及驾驶习惯等方面与欧美发达国家存在显著差异，导致车辆行驶状况也有较大不同，因此研究适合我国城市道路交通特性的行驶工况具有较大意义。 本文以合肥市典型道路为研究对象，确定了城市道路行驶工况数据采集的试验方案，建立了基于运动学片段的工况构建模型。首先使用主成分分析方法将运动学片段的特征参数进行压缩，利用粒子群优化的模糊C均值聚类方法对运动学片段分类，选取合适的运动学片段拟合代表性工况，并与单一的模糊C均值聚类方法所构建的代表性工况进行比较。结果表明，粒子群优化的模糊C均值聚类提高了聚类精度，使得构建的代表性工况更加准确。 车辆在城市道路交叉口加减速频繁导致行驶状况具有很大变化，使得交叉口区域的燃油消耗与非交叉口区域具有很大不同，将VSP’即修正的机动车比功率引入到油耗模型中，能够很好的代替速度、加速度参数来表示车辆行驶状况，并通过合肥市交叉口试验的实测数据，建立了基于VSP’的油耗计算模型。 |
| 作者： | 王楠楠 |
| 专业： | 载运工具运用工程 |
| 导师： | 石琴 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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