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原文传递独轮车

专利名称：	独轮车
摘要：	本实用新型提供一种独轮车，包括轮体组件，用于提供安装基础，在轮体组件的轴心贯穿设置有转轴；支架，设置两个且固定在转轴的两端，其中，每一个支架的两端均设置有减震器，处于轮体组件两侧且相对设置的两个减震器的顶端设置有连杆；支撑板，设置两个且处于轮体组件的两侧，支撑板的两端分别连接处于轮体组件同一侧的两个减震器；控制器，连接在减震器的顶部且能够随着减震器同步运动。通过设置四个减震器由两个连杆和两个支撑板进行连接，连杆、支撑板以及支架将四个减震器连接为一个总成，即支架提供支撑基础，连杆和支撑板共同作用使得四个减震器能够同步运动来进行减震，减震效果好且结构更加稳定。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	佛山市南海区成进五金制品有限公司
发明人：	覃春林;苏小荣
专利状态：	有效
申请日期：	2023-04-28T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-14T00:00:00+0800
申请号：	CN202321043590.7
公开号：	CN220010002U
代理机构：	广州市越秀区哲力专利商标事务所(普通合伙)
代理人：	康婕
分类号：	B62K11/00;B62K25/04;B;B62;B62K;B62K11;B62K25;B62K11/00;B62K25/04
申请人地址：	528000 广东省佛山市南海区狮山镇朗下村委会北侧自编3号厂房之一
主权项：	1.一种独轮车，其特征在于，包括：轮体组件，用于提供安装基础，在所述轮体组件的轴心贯穿设置有转轴；支架，设置两个且固定在所述转轴的两端，其中，每一个所述支架的两端均设置有减震器，处于所述轮体组件两侧且相对设置的两个所述减震器的顶端设置有连杆；支撑板，设置两个且处于所述轮体组件的两侧，所述支撑板的两端分别连接处于所述轮体组件同一侧的两个所述减震器；控制器，连接在所述减震器的顶部且能够随着所述减震器同步运动。 2.根据权利要求1所述的独轮车，其特征在于，在所述支架的中心设置有凹槽，所述转轴的端部设置在所述凹槽内并于所述支架固定连接。 3.根据权利要求2所述的独轮车，其特征在于，在所述支架的两端设置有第一安装孔，所述减震器的底端固定设置在所述第一安装孔内；在所述连杆的两端设置有第二安装孔，所述减震器的顶端设置在所述第二安装孔内。 4.根据权利要求3所述的独轮车，其特征在于，当所述支架和所述连杆安装之后，两所述第一安装孔的中心连线与两所述第二安装孔的中心连线相互垂直。 5.根据权利要求1至4中任一项所述的独轮车，其特征在于，所述控制器包括盒体以及设置在所述盒体两侧端部的安装架，所述安装架用于与所述减震器连接。 6.根据权利要求5所述的独轮车，其特征在于，所述安装架设置在所述连杆的下方。 7.根据权利要求6所述的独轮车，其特征在于，在所述连杆的两端均设置有第一穿装孔，在所述安装架的两端均设置有第二穿装孔，所述第一穿装孔和所述第二穿装孔均朝向所述盒体设置。 8.根据权利要求1至4中任一项所述的独轮车，其特征在于，所述支撑板上还安装有脚踏。 9.根据权利要求1至4中任一项所述的独轮车，其特征在于，所述连杆的中间还设置有通孔，所述通孔为手持部。
所属类别：	实用新型