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大跨径高速铁路连续梁桥仿真分析
| 论文题名： | 大跨径高速铁路连续梁桥仿真分析 |
| 关键词： | 预应力混凝土连续梁桥;悬臂施工工艺;仿真分析 |
| 摘要： | 近些年来随着我国交通事业的迅猛发展,桥梁建设进入了前所未有的高潮时期。预应力混凝土连续梁桥由于具有行车平稳舒适、跨越能力较强、变形小、结构刚度好以及养护简易等优点,己成为我国大跨度高速铁路桥梁建设的主要桥型之一,而悬臂施工法由于其自身的优点随之成为现代连续梁桥的主要施工方法,在近年来的桥梁修建中越来越多的采用。但由于连续梁桥从悬臂施工至成桥运营,主梁的标高在不断变化中,为确保主梁顺利合龙以及成桥线形和应力符合设计要求,需对施工过程中的主梁挠度和应力进行预测和控制。这就需要依据各个施工阶段的实际情况对桥梁施工进行仿真分析,计算出悬臂施工过程中结构受力和变形的理想状态,并将仿真分析的计算结果应用于后期的标高控制研究中。 本文以罗而庄大桥(预应力混凝土连续梁桥)为工程背景,运用CSRB与MIDAS两款计算分析软件对该桥进行了仿真分析。主要内容如下: 首先,对预应力混凝土连续梁桥和预应力混凝土连续梁桥悬臂施工进行了概述,又对国内外桥梁施工控制的发展和预应力混凝土连续梁桥施工控制的作用和意义进行了阐述。 其次,简要介绍了施工监控内容以及影响施工控制的因素,还有其工作流程和监测系统以及高速铁路连续梁桥施工控制的特点。 第三,介绍了施工控制的计算方法、有限元理论、混凝土收缩徐变的机理、施工标高的控制及非线性分析的方法等,并通过有限元分析软件对罗而庄大桥进行了分析研究。 第四,以实桥罗而庄大桥为计算实例,主要施工流程的介绍,并根据施工工艺进行了有限元结构单元划分,结构分析等,简要介绍了CSRB(大跨径桥梁施工动态过程监控仿真分析专用软件)并用其对桥梁的施工过程的各个阶段进行了仿真分析计算,得出各个施工阶段的应力、应变,内力及挠度变化曲线。同时运用韩国大型通用有限元软件MIDAS-CIVIL,建立桥梁有限元模型对桥梁进行了仿真分析。 第五,将CSRB与MIDAS两种软件的仿真分析计算结果进行图文比对,结果基本一致,仿真分析效果符合实际达到了设计要求。 |
| 作者： | 陈默 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 周世军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 兰州交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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