详情

原文传递小型支线集装箱船结构设计研究

论文题名：	小型支线集装箱船结构设计研究
关键词：	集装箱船;船体结构;船舶设计;计算规范
摘要：	从上世纪中后期开始,尤其是进入21世纪以来,随着世界经济的全球化趋势和航运市场需求的增长,集装箱船得到了迅速的发展。目前集装箱船已经发展成为三大主力船型之一。通常,集装箱船以最大装箱数(TEU)作为船舶尺度的衡量标准,如今已经形成了典型的船型系列,可以分为三大类:支线型,巴拿马型及超巴拿马型。近年来,为了降低成本,超大型集装箱船发展迅猛,同时也给支线集装箱船带来了发展机遇。高昂的油价让船东将更多的注意力放在降低油耗上面。提高船舶的效率以及船舶的经济性,是目前船舶设计的趋势。因为新趋势的推动以及新的规范、规则的影响,船型的升级换代成为必然,研究新一代船型的结构设计十分有意义。　　本文以代表船型1700TEU集装箱船作为研究目标,研究小型支线集装箱船的结构设计特点,包括中横剖面结构设计、船底纵桁布置、水密横舱壁结构、舱口角隅设计、支撑舱壁结构、以及挂舵臂结构设计等。基于德国劳氏船级社规范,研究规范计算方法,包括总纵强度计算、疲劳强度计算以及部分局部强度计算,以合理地确定船体结构尺寸。通过有限元分析的方法来研究克令吊的加强方式,并校核其结构强度。建立舱段有限元模型,根据船级社的要求进行计算分析,校核船体货舱段主要支撑构件的强度,包括屈服强度和屈曲强度等。
作者：	高峰
专业：	船舶与海洋工程
导师：	唐文勇
授予学位：	硕士
授予学位单位：	上海交通大学
学位年度：	2013
正文语种：	中文