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原文传递用于地铁高架车站钢结构网架顶升的胎架

专利名称：	用于地铁高架车站钢结构网架顶升的胎架
摘要：	本实用新型公开了用于地铁高架车站钢结构网架顶升的胎架，包括U形架，两个所述U形架的上表面均固定连接有承重板，两个所述承重板的上表面均开设有等距离排列的卡槽，每个所述卡槽的内部均卡接有卡板，每组所述卡板的上表面分别共同固定连接有支撑板。该用于地铁高架车站钢结构网架顶升的胎架，通过在侧边板上设置U形扶手，那么工作人员在支撑板上作业时，U形扶手可以起到安全防护的作用，而且，通过在U形扶手上设置子母贴绑带，工作人员在支撑板上时可以将子母贴绑带固定到身上，若是工作人员在工作时从支撑板上掉落下来，安全绳可以对工作人员自身起到一定的缓冲作用，提高了胎架的安全性，保障了工作人员的生命安全。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	南京长达管塔钢结构有限责任公司
发明人：	伊道彬
专利状态：	有效
申请日期：	2023-06-27T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-17T00:00:00+0800
申请号：	CN202321650251.5
公开号：	CN220035503U
代理机构：	北京智行阳光知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	林霈貞
分类号：	E02D29/045;E;E02;E02D;E02D29;E02D29/045
申请人地址：	211800 江苏省南京市浦口经济开发区新浦路2号
主权项：	1.用于地铁高架车站钢结构网架顶升的胎架，其特征在于：包括U形架(1)，两个所述U形架(1)的上表面均固定连接有承重板(11)，两个所述承重板(11)的上表面均开设有等距离排列的卡槽(12)，每个所述卡槽(12)的内部均卡接有卡板(13)，每组所述卡板(13)的上表面分别共同固定连接有支撑板(14)，两个所述承重板(11)的左、右两端分别共同固定连接有侧边板(3)，两个所述侧边板(3)的上表面均开设有一组通孔(18)，每组所述通孔(18)的内部均设有螺纹杆(16)，每组所述螺纹杆(16)的外表面均螺纹连接有紧固环(17)，每组所述螺纹杆(16)的顶端分别共同固定连接有U形扶手(4)，两个所述U形扶手(4)的外表面均滑动连接有金属圆环(7)，两个所述金属圆环(7)的外表面均固定连接有安全绳(8)，所述安全绳(8)远离金属圆环(7)的一端固定连接有子母贴绑带(9)。 2.根据权利要求1所述的一种用于地铁高架车站钢结构网架顶升的胎架，其特征在于：其中一个所述U形扶手(4)的外部套设有L形板(5)，所述L形板(5)的右侧面固定连接有工具放置盒(6)。 3.根据权利要求1所述的一种用于地铁高架车站钢结构网架顶升的胎架，其特征在于：所述U形架(1)的左、右两侧面均固定连接有加固杆(10)，两个所述加固杆(10)远离U形架(1)的一端均与承重板(11)的底面相连接。 4.根据权利要求1所述的一种用于地铁高架车站钢结构网架顶升的胎架，其特征在于：两个所述U形架(1)相互远离的一面均固定连接有两个拉动环(20)，所述紧固环(17)的外表面开设有防滑纹。 5.根据权利要求1所述的一种用于地铁高架车站钢结构网架顶升的胎架，其特征在于：所述支撑板(14)的上表面固定连接有防滑垫(15)，所述防滑垫(15)的材质为橡胶。 6.根据权利要求1所述的一种用于地铁高架车站钢结构网架顶升的胎架，其特征在于：所述紧固环(17)的上表面固定连接有防磨垫(19)，两个所述U形架(1)的下方均设有两个轨道轮(2)。
所属类别：	实用新型