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原文传递一种矿井运输车用阻车器

专利名称：	一种矿井运输车用阻车器
摘要：	本实用新型涉及矿山机械技术领域，提出了一种矿井运输车用阻车器，包括底座，所述底座的左侧螺栓连接固定有左钢轨，所述左钢轨的左侧焊接固定有左导杆，所述左导杆的内部插接有左阻板，所述左阻板的左侧设置有左弹簧，所述左弹簧插接在左导杆内部，所述左弹簧对左阻板起到很好的缓冲减震的效果，所述左钢轨的右侧螺栓连接固定有左挡板，所述左挡板呈两头弯曲状，能够有效的卡住卡死矿车，起到很好的阻车效果，所述底座的右侧螺栓连接固定有右钢轨，所述右钢轨的右侧焊接固定有右导杆，所述右导杆的内部插接有右阻板，所述右阻板的左侧设置有右弹簧，通过上述技术方案，解决了相关技术中的设备不具有减震效果，阻车效果不好的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	丰宁金龙黄金工业有限公司
发明人：	蔡光辉;刘少磊;汪海伟;方永财;孟成
专利状态：	有效
申请日期：	2023-06-17T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-17T00:00:00+0800
申请号：	CN202321554088.2
公开号：	CN220031960U
代理机构：	河北星冀专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	耿文杰
分类号：	B61K7/18;B;B61;B61K;B61K7;B61K7/18
申请人地址：	068350 河北省承德市丰宁满族自治县土城镇榆树沟村
主权项：	1.一种矿井运输车用阻车器，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)的左侧螺栓连接固定有左钢轨(24)，所述左钢轨(24)的左侧焊接固定有左导杆(13)，所述左导杆(13)的内部插接有左阻板(2)，所述左阻板(2)的左侧设置有左弹簧(3)，所述左弹簧(3)插接在左导杆(13)内部，所述左钢轨(24)的右侧螺栓连接固定有左挡板(4)；所述左挡板(4)呈两头弯曲状，所述底座(1)的右侧螺栓连接固定有右钢轨(25)，所述右钢轨(25)的右侧焊接固定有右导杆(12)，所述右导杆(12)的内部插接有右阻板(10)，所述右阻板(10)的左侧设置有右弹簧(6)，所述右弹簧(6)插接在右导杆(12)内部，所述右钢轨(25)的左侧螺栓连接固定有右挡板(5)，所述右挡板(5)呈两头弯曲状。 2.根据权利要求1所述的一种矿井运输车用阻车器，其特征在于，所述底座(1)的右侧焊接固定有槽钢(11)。 3.根据权利要求2所述的一种矿井运输车用阻车器，其特征在于，所述槽钢(11)的内部焊接固定有左限位板(7)，所述左限位板(7)的右侧螺栓连接固定有右限位板(9)，所述左限位板(7)和右限位板(9)内部活动连接有手柄(8)。 4.根据权利要求3所述的一种矿井运输车用阻车器，其特征在于，所述手柄(8)的底部设置有U型板(23)，所述U型板(23)和手柄(8)的尾部插接有插销(19)。 5.根据权利要求4所述的一种矿井运输车用阻车器，其特征在于，所述U型板(23)的左侧设置有直角板(20)，所述直角板(20)和U型板(23)为插接连接固定，所述直角板(20)右端同样插接有U型板(23)，所述U型板(23)的尾端螺栓连接固定有制动杆(17)，所述制动杆(17)的左端螺栓连接固定有U型板(23)，所述U型板(23)的顶端插接有连接板(22)，所述连接板(22)的下方设置有中心轴(15)，所述中心轴(15)和连接板(22)为插接连接。 6.根据权利要求5所述的一种矿井运输车用阻车器，其特征在于，所述中心轴(15)的两侧螺栓连接固定有轴承座(18)，所述中心轴(15)和轴承座(18)为轴承连接。 7.根据权利要求6所述的一种矿井运输车用阻车器，其特征在于，所述中心轴(15)的中心位置插接有三角板(21)，所述三角板(21)的左端插接有U型板(23)，所述U型板(23)的左侧螺栓连接固定有左连接杆(14)，所述左连接杆(14)的左侧螺栓连接固定有U型板(23)，所述U型板(23)的左端插接在左阻板(2)的底部。 8.根据权利要求7所述的一种矿井运输车用阻车器，其特征在于，所述三角板(21)的右端插接有U型板(23)，所述U型板(23)的右侧螺栓连接固定有右连接杆(16)，所述右连接杆(16)的右侧螺栓连接固定有U型板(23)，所述U型板(23)的右端插接在右阻板(10)的底部，通过向前或向后扳动所述手柄(8)，便能使得所述左阻板(2)和右阻板(10)呈内扣或外撇状。
所属类别：	实用新型