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原文传递一种集装箱用可拆卸式汽车运输支架

专利名称：	一种集装箱用可拆卸式汽车运输支架
摘要：	本实用新型提供了一种集装箱用可拆卸式汽车运输支架，其包括汽车支架总成、两个可拆卸式的登车桥；汽车支架总成放置于集装箱内，用于支撑汽车；两个可拆卸式的登车桥可分别搭建在汽车支架总成上；汽车支架总成包括底座、主体支架、前立撑、后立撑；所述主体支架通过所述前立撑和后立撑安装在底座上，且主体支架呈倾斜设置；所述主体支架由矩形钢管焊接而成，整体呈“门”型。本实用新型的集装箱用可拆卸式汽车运输支架结构紧凑、安全可靠、可节约制造成本和物流运输成本，提高集装箱物流效率。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	成都泛亚国际货运代理有限公司
发明人：	王彬蔚
专利状态：	有效
申请日期：	2023-05-24T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-07T00:00:00+0800
申请号：	CN202321274006.9
公开号：	CN219971276U
代理机构：	成都朗镜专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	王镜
分类号：	B65G69/28;B;B65;B65G;B65G69;B65G69/28
申请人地址：	610000 四川省成都市金牛区聚霞路1号成都国际商贸城1号楼16层YS01-1603-1号
主权项：	1.一种集装箱用可拆卸式汽车运输支架，包括汽车支架总成、两个可拆卸式的登车桥；所述汽车支架总成放置于集装箱内，用于支撑汽车；所述两个可拆卸式的登车桥可分别搭建在汽车支架总成上，构成装卸汽车时的通道；其特征在于：所述汽车支架总成包括底座、主体支架、前立撑、后立撑；所述主体支架通过所述前立撑和后立撑安装在底座上，且主体支架呈倾斜设置；所述主体支架由矩形钢管焊接而成，整体呈“门”型，包括两根外侧杆、两根前横杆、两根前竖杆、两根内侧杆、四根后横杆；所述前横杆焊接在外侧杆之间，所述前竖杆焊接在前横杆之间，且前横杆、外侧杆与前竖杆之间形成容纳限制待运输汽车前轮的前轮限位框；所述后横杆分别焊接在外侧杆与内侧杆之间，且后横杆、外侧杆与内侧杆之间形成容纳限制待运输汽车后轮的后轮限位框。 2.根据权利要求1所述的一种集装箱用可拆卸式汽车运输支架，其特征在于：所述前立撑的长度大于后立撑的长度，所述主体支架倾斜设置的倾斜角度为22°至25°。 3.根据权利要求1所述的一种集装箱用可拆卸式汽车运输支架，其特征在于：所述底座水平设置，所述前立撑与后立撑均竖直设置。 4.根据权利要求1所述的一种集装箱用可拆卸式汽车运输支架，其特征在于：所述主体支架上还设置有登车桥支撑装置，所述登车桥支撑装置包括一根登车桥前支撑杆，两根登车桥后支撑杆；所述登车桥前支撑杆焊接在所述外侧杆之间，所述登车桥后支撑杆分别对应焊接在外侧杆与内侧杆之间；所述登车桥前支撑杆与登车桥后支撑杆之间的间距小于待运输的汽车前轮与后轮之间的间距。 5.根据权利要求4所述的一种集装箱用可拆卸式汽车运输支架，其特征在于：所述登车桥包括登车桥主体，该登车桥由矩形钢管焊接而成，整体呈“梯子”形状；所述登车桥主体的一端焊接有槽钢连接部，登车桥主体的另一端焊接有角钢连接部。 6.根据权利要求1所述的一种集装箱用可拆卸式汽车运输支架，其特征在于：所述汽车支架总成还包括斜支撑，所述斜支撑一端与底座连接，斜支撑另一端与后立撑连接。
所属类别：	实用新型