专利名称: |
一种缓冲支撑器 |
摘要: |
本实用新型公开了一种缓冲支撑器,其技术方案要点是包括固定部;支撑部;连接组件,所述连接组件用于将支撑部与固定部连接并且使支撑部相对于固定部沿多个不同轨迹移动;以及缓冲组件,所述缓冲组件向支撑部施加力以使支撑部在支撑待支撑物时保持在固定位置,并且能够在所述支撑部受外力作用而偏移时为所述支撑部施加回复至固定位置的力;通过缓冲组件的作用,在支撑器收到外力震动的时候,支撑部会从固定位置开始移动,产生位置的偏移,偏移过程中缓冲组件对震动进行吸收,然后缓冲组件向支撑部施加力使得支撑部在固定位置附近震荡并最终回复至固定位置,在这一过程当中,震动被缓冲组件吸收并且缓慢释放,减少了震动对待支撑物的冲击。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
山东;37 |
申请人: |
霍淑霞 |
发明人: |
孙青龙 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2023-02-20T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2023-11-03T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN202320264187.0 |
公开号: |
CN219948060U |
代理机构: |
青岛双合知识产权代理事务所(普通合伙) |
代理人: |
张明利 |
分类号: |
B60R11/02;H04M1/04;F16F15/06;B;H;F;B60;H04;F16;B60R;H04M;F16F;B60R11;H04M1;F16F15;B60R11/02;H04M1/04;F16F15/06 |
申请人地址: |
266000 山东省青岛市崂山区孙家村300号 |
主权项: |
1.一种缓冲支撑器,其特征在于:包括固定部(1),所述固定部(1)与交通工具连接; 支撑部(2),所述支撑部(2)与待支撑物连接; 连接组件(3),所述连接组件(3)用于将支撑部(2)与固定部(1)连接并且使支撑部(2)相对于固定部(1)沿多个不同轨迹移动,所述连接组件(3)设置有两个,所述连接组件(3)包括第一连杆(31)和第二连杆(32),第一连杆(31)铰接在固定部(1)上,第二连杆(32)铰接在支撑部(2)上,第一连杆(31)和第二连杆(32)相互铰接; 以及缓冲组件,所述缓冲组件向支撑部(2)施加力以使支撑部(2)在支撑待支撑物时保持在固定位置,并且能够在所述支撑部(2)受外力作用而偏移时为所述支撑部(2)施加回复至固定位置的力,所述缓冲组件包括两组,两组缓冲组件分别设置在两第一连接轴(321)上,每一组缓冲组件包括两套设在第一连接轴(321)上的扭簧,其中一扭簧的一端固定在固定轴(4)上,另一端作用在第一连杆(31)上,另一扭簧的一端固定在固定轴(4)上,另一端作用在第二连杆(32)上。 2.根据权利要求1所述的一种缓冲支撑器,其特征在于:所述第一连杆(31)与所述第二连杆(32)通过所述第一连接轴(321)铰接在一起,所述固定轴(4)的两端分别固定连接在所述两第一连接轴(321)上。 3.根据权利要求1所述的一种缓冲支撑器,其特征在于:所述第一连杆(31)与固定部(1)的连接处设置有减震件,和/或,所述第二连杆(32)与支撑部(2)的连接处设置有减震件,所述减震件用于吸收第一连杆(31)与固定部(1)之间传递的各个方向的震动,和/或,所述减震件用于吸收第二连杆(32)与支撑部(2)之间传递的各个方向的震动。 4.根据权利要求3所述的一种缓冲支撑器,其特征在于:所述减震件对应有与减震件相对转动的转动轴(6); 所述第一连杆(31)与固定部(1)通过转动轴(6)与减震件铰接在一起,和/或,所述第二连杆(32)与支撑部(2)通过转动轴(6)与减震件铰接在一起。 5.根据权利要求4所述的一种缓冲支撑器,其特征在于:所述第二连杆(32)与支撑部(2)通过两组转动轴(6)和减震件铰接在一起。 6.根据权利要求2所述的一种缓冲支撑器,其特征在于:所述第一连杆(31)与固定部(1)通过第二连接轴(311)铰接在一起,扭簧作用在第一连杆(31)的一端固定在第二连接轴(311)上。 7.根据权利要求2所述的一种缓冲支撑器,其特征在于:两所述第一连杆(31)所处的直线保持相交状态。 |
所属类别: |
实用新型 |