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原文传递用于飞行器的结构性冷却系统

专利名称：	用于飞行器的结构性冷却系统
摘要：	用于飞行器的结构性冷却系统。提供了一种用于飞行器(200)的部件(100)和包括这种部件的飞行器(200)。所述部件(100)包括至少一个热源(110)、包围所述至少一个热源(110)的壳体(140)、至少一个热交换器(120)、至少一个散热器(130)、至少一个结构性悬挂元件(150)和空气导管(170)。所述至少一个结构性悬挂元件(150)中的每一个附接到所述壳体(140)的内表面，并支撑所述壳体(140)内的所述至少一个热源(110)中的一个或多个热源。所述散热器(130)是所述壳体(140)的一部分，并被构造用以将空气从所述壳体(140)的内部引导到所述壳体(140)的外部。所述至少一个热交换器(120)中的每一个热耦合到所述至少一个热源(110)中的至少一个热源。所述至少一个热交换器(120)中的每一个经由用于冷却剂的入口管线(160)和返回管线(161)流体地连接到所述至少一个散热器(130)中的一个散热器。所述空气导管(170)被构造用以引导来自外部的环境空气通过所述壳体(140)，经过所述至少一个结构性悬挂元件(150)中的每一个结构性悬挂元件，并经过所述散热器(130)离开所述壳体(140)。
专利类型：	发明专利
申请人：	空中客车简化股份公司
发明人：	克里斯蒂安·齐默尔曼;克里斯蒂安·梅茨纳;乌韦·拜尔;约尔格·A·卡雷特罗·贝尼尼奥斯
专利状态：	有效
申请日期：	2023-05-12T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-14T00:00:00+0800
申请号：	CN202310537754.X
公开号：	CN117048837A
代理机构：	中原信达知识产权代理有限责任公司
代理人：	梁晓广;李金刚
分类号：	B64D33/08;B64D33/10;B;B64;B64D;B64D33;B64D33/08;B64D33/10
申请人地址：	法国布拉尼亚克
主权项：	1.一种用于飞行器(200)的部件(100)，所述部件(100)包括：至少一个热源(110)；壳体(140)，所述壳体(140)包围所述至少一个热源(110)；至少一个热交换器(120)；至少一个散热器(130)；至少一个结构性悬挂元件(150)；以及空气导管(170)；其中，所述至少一个结构性悬挂元件(150)中的每一个结构性悬挂元件附接到所述壳体(140)的内表面，并支撑所述壳体(140)内的所述至少一个热源(110)中的一个或多个热源；其中，所述散热器(130)是所述壳体(140)的一部分，并且被构造用以将空气从所述壳体(140)的内部引导到所述壳体(140)的外部，从而将热能从所述散热器传输到周围环境；其中，所述至少一个热交换器(120)中的每一个热交换器热耦合到所述至少一个热源(110)中的至少一个热源；其中，所述至少一个热交换器(120)中的每一个热交换器经由入口管线(160)流体地连接到所述至少一个散热器(130)中的一个散热器，所述入口管线(160)用于冷却剂沿着所述至少一个结构性悬挂元件(150)中的一个结构性悬挂元件流动；其中，所述至少一个散热器(130)中的每一个散热器经由返回管线(161)流体地连接到所述至少一个热交换器(120)中的至少一个热交换器，所述返回管线(161)用于所述冷却剂沿着所述至少一个结构性悬挂元件(150)中的一个结构性悬挂元件流动；以及其中，所述空气导管(170)被构造用以引导来自所述壳体(140)的外部的环境空气通过所述壳体(140)，经过所述至少一个结构性悬挂元件(150)中的每一个结构性悬挂元件，并经过所述至少一个散热器(130)离开所述壳体，从而使得能够对流经所述入口管线(160)和所述返回管线(161)中的每一者以及流经所述至少一个散热器(130)中的每一个散热器的所述冷却剂进行冷却。 2.根据权利要求1所述的部件(100)，其中，所述至少一个热源(110)是燃料电池(111)或电马达(112)，或者一个或多个电马达(112)和一个或多个燃料电池(111)的布置。 3.根据权利要求1或2所述的部件(100)，进一步包括风扇(180)，其中，所述风扇(180)被布置在所述壳体(140)的开口中；并且其中，所述风扇(180)被构造用以控制从所述壳体(140)的外部进入到所述空气导管(170)中的空气流。 4.根据权利要求3所述的部件(100)，其中，所述风扇(180)被构造成受控制，以控制进入到所述壳体(140)中的空气流，使得在所述壳体(140)的内部与所述壳体(140)的外部之间建立压差，所述压差支持利用文丘里效应通过所述散热器(130)将空气从所述壳体(140)的内部移除。 5.根据权利要求1或2所述的部件(100)，其中，所述散热器(130)包括功能性蜂窝几何结构。 6.根据权利要求5所述的部件(100)，其中，所述功能性蜂窝几何结构包括回转体结构。 7.根据权利要求1或2所述的部件(100)，其中，所述壳体(140)进一步包括至少一个吸区域(144)和/或至少一个吹区域(145)，所述至少一个吸区域和/或至少一个吹区域用于层流控制以避免与所述壳体(140)的外部的流分离。 8.根据权利要求1或2所述的部件(100)，其中，所述部件(100)是飞行器(200)的控制表面。 9.根据权利要求8所述的部件(100)，其中，所述飞行器(200)的所述控制表面是升降舵、方向舵和机翼中的一者。 10.根据权利要求1或2所述的部件(100)，其中，所述部件(100)是飞行器发动机(101)；其中，所述壳体(140)是所述飞行器发动机(100)的短舱(141)。 11.根据权利要求10所述的部件(100)，其中，所述飞行器发动机(101)是包括电马达(112)、至少一个氢燃料电池(111)和至少一个氢罐(190)的电动螺旋桨发动机；其中，所述电马达(112)由所述至少一个燃料电池(111)提供功率；其中，所述电马达(112)和/或所述至少一个燃料电池(111)各自是所述至少一个热源(110)中的一个热源。 12.根据权利要求10所述的部件(100)，其中，所述空气导管(170)从所述短舱(141)的前端(142)延伸到所述短舱(141)的后端(143)。 13.根据权利要求10所述的部件(100)，其中，所述壳体(140)进一步包括在所述后端(143)处的最后热交换器级(146)。 14.根据权利要求1或2所述的部件(100)，其中，所述散热器(130)进一步被构造用于所述壳体(140)的除冰。 15.一种飞行器(200)，包括：机身(210)；以及至少一个根据前述权利要求中的任一项所述的部件(100)。
所属类别：	发明专利