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原文传递栏板汽车货厢货厢转运车

专利名称：	栏板汽车货厢货厢转运车
摘要：	本实用新型涉及货厢转运技术领域，且公开了栏板汽车货厢货厢转运车，包括万向轮，所述万向轮顶部固定连接有底板，所述底板顶部固定连接有支撑平台，所述支撑平台左侧固定连接有拉持机构，所述支撑平台顶部固定连接有转运机构，所述转运机构包括旋转组件和固定组件，所述旋转组件固定连接于支撑平台内，所述固定组件固定连接于旋转组件顶部，所述旋转组件包括普通电机，使用时，转运机构的设置，当对车厢进行装卸时，就可以通过现场的需要，通过旋转组件转动承重板的位置，使装卸更加方便，便于当经过狭窄道理时，只需轻微旋转承重板的位置，带动车厢进行转动调节位置，提高了转运效率，同时固定组件保证了车厢转运时的稳定和安全。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	扬州江淮宏运客车有限公司
发明人：	潘鹏飞;李恒骏;高鸣
专利状态：	有效
申请日期：	2023-05-22T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-03T00:00:00+0800
申请号：	CN202321234434.9
公开号：	CN219948015U
代理机构：	北京深川专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	郭丽红
分类号：	B60P7/08;B62D63/06;B;B60;B62;B60P;B62D;B60P7;B62D63;B60P7/08;B62D63/06
申请人地址：	225200 江苏省扬州市江都区仙女镇江平路88号
主权项：	1.栏板汽车货厢货厢转运车，包括万向轮(1)，其特征在于：所述万向轮(1)顶部固定连接有底板(2)，所述底板(2)顶部固定连接有支撑平台(3)，所述支撑平台(3)左侧固定连接有拉持机构(4)，所述支撑平台(3)顶部固定连接有转运机构(5)；所述转运机构(5)包括旋转组件(51)和固定组件(52)，所述旋转组件(51)固定连接于支撑平台(3)内，所述固定组件(52)固定连接于旋转组件(51)顶部；所述旋转组件(51)包括普通电机(511)，所述普通电机(511)固定连接于支撑平台(3)顶部，所述普通电机(511)顶部固定连接有第一转动杆(512)，所述第一转动杆(512)顶部固定连接有第一直齿轮(513)，所述第一直齿轮(513)右侧啮合有第二直齿轮(515)，所述第二直齿轮(515)内固定连接有第二转动杆(514)。 2.根据权利要求1所述的栏板汽车货厢货厢转运车，其特征在于：所述第二转动杆(514)顶部固定连接有旋转轴(516)，所述旋转轴(516)外侧顶部固定连接有外轮齿(517)，所述外轮齿(517)外侧啮合有内轮齿(5191)，所述内轮齿(5191)外侧固定连接有辅助轴(5193)。 3.根据权利要求2所述的栏板汽车货厢货厢转运车，其特征在于：所述辅助轴(5193)外侧固定连接有定位杆(518)，所述定位杆(518)滑动连接于固定机构滑槽内，所述辅助轴(5193)顶部固定连接有固定杆(519)，所述固定杆(519)顶部通过通孔固定连接有支撑盘(5192)。 4.根据权利要求1所述的栏板汽车货厢货厢转运车，其特征在于：所述固定组件(52)包括承重板(521)，所述承重板(521)固定连接于支撑盘(5192)外侧，所述承重板(521)顶部两侧固定连接有固定角(522)，所述承重板(521)前侧固定连接有矩形柱(523)。 5.根据权利要求4所述的栏板汽车货厢货厢转运车，其特征在于：所述矩形柱(523)顶部固定连接有连接块(524)，所述连接块(524)顶部通过螺纹孔螺纹连接有第一固定栓(526)，所述连接块(524)顶部固定连接有凸型架(525)，所述凸型架(525)顶部固定连接有螺纹套(529)，所述螺纹套(529)内螺纹连接有螺纹杆(528)，所述螺纹杆(528)前侧固定连接有旋转把手(527)，所述螺纹杆(528)后侧固定连接有夹持板(5291)。 6.根据权利要求1所述的栏板汽车货厢货厢转运车，其特征在于：所述拉持机构(4)包括凹型柱(41)，所述凹型柱(41)内固定连接有第二固定栓(42)，所述第二固定栓(42)表面通过通孔固定连接有连接架(43)，所述连接架(43)左侧固定连接有拉持块(44)。 7.根据权利要求6所述的栏板汽车货厢货厢转运车，其特征在于：所述拉持块(44)顶部开设有插槽(46)，所述插槽(46)内插接有插销(45)。
所属类别：	实用新型