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原文传递一种能与不同车型车门相配套的高铁站台门

专利名称：	一种能与不同车型车门相配套的高铁站台门
摘要：	本实用新型公开了一种能与不同车型车门相配套的高铁站台门，包括：间隔设置的滑动门单元，所述滑动门单元包括：两个侧盒，在两个侧盒中分别滑动设置有一个滑动门，所述滑动门包括：双门框，在双门框上连接有脚踢板，在脚踢板上设置有两条直线导轨，在侧盒的后侧设置有带有导轨滑块的支架，直线导轨滑动卡设在相应的导轨滑块中，在脚踢板上设置有自动支撑机构。本实用新型通过加长滑动门来增大两个侧盒之间的过道间距，使滑动门能够根据列车车门的位置对过道间距进行调节，使其能够与不同型号的列车车门相对应，通过设置双直线导轨就能保证滑动门的开合稳定性，再通过设置自动支撑机构就能对滑动门起到支撑作用，防止滑动门变形。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	苏州众邦轨道交通科技有限公司
发明人：	邹洪彬;铁维军;季野池
专利状态：	有效
申请日期：	2022-11-29T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-10T00:00:00+0800
申请号：	CN202223176460.9
公开号：	CN219989207U
代理机构：	北京智行阳光知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	叶鑫
分类号：	B61B1/02;E06B3/46;E05D15/06;B;E;B61;E06;E05;B61B;E06B;E05D;B61B1;E06B3;E05D15;B61B1/02;E06B3/46;E05D15/06
申请人地址：	215622 江苏省苏州市张家港市乐余镇乐红路30号
主权项：	1.一种能与不同车型车门相配套的高铁站台门，包括：间隔设置的滑动门单元，各滑动门单元的结构、大小均相同，所述滑动门单元包括：两个侧盒，在两个侧盒中分别滑动设置有一个滑动门，其特征在于：所述滑动门包括：双门框，在双门框的下方连接有脚踢板，在脚踢板的后侧壁上设置有两条平行的直线导轨，在侧盒的后侧设置有两个支架，在两个支架上分别上下设置有两个导轨滑块，两条直线导轨分别滑动卡设在相应的两个导轨滑块中，在脚踢板远离侧盒的一端设置有自动支撑机构，所述自动支撑机构包括：移动板、支撑杆，在移动板上设置有贯穿移动板前后侧壁的弧形斜导孔，在移动板上设置有顶轴，顶轴活动穿设在固定板中，顶轴的端部向外伸出于固定板，固定板固定设置在脚踢板上，在顶轴的端部设置有顶块，在位于顶块与固定板之间的顶轴上套装有弹簧；在支撑杆上设置有导向销，支撑杆上下滑动设置在导套中，导套固定设置在脚踢板上，在导套上设置有导槽，导向销穿过导槽后伸入到移动板的弧形斜导孔中。 2.根据权利要求1所述的一种能与不同车型车门相配套的高铁站台门，其特征在于：在顶轴上设置有轴承，轴承的外圈抵靠在弧形斜导孔的孔壁上，在位于轴承内侧的顶轴上卡设有卡簧，在位于轴承外侧的顶轴上螺纹连接有螺纹顶套，螺纹顶套抵靠在轴承上使轴承抵靠在卡簧上。 3.根据权利要求1所述的一种能与不同车型车门相配套的高铁站台门，其特征在于：在固定板上设置有导孔，在移动板上设置有导轴，导轴活动穿设在导孔中、并向外伸出于固定板，在伸出于固定板的导轴上螺纹连接有限位螺母。 4.根据权利要求1所述的一种能与不同车型车门相配套的高铁站台门，其特征在于：在顶块的外侧壁上包覆有橡胶套。 5.根据权利要求1所述的一种能与不同车型车门相配套的高铁站台门，其特征在于：在支撑杆的底部螺纹连接有橡胶脚垫。 6.根据权利要求1所述的一种能与不同车型车门相配套的高铁站台门，其特征在于：在侧盒的左右两端分别设置有一个行程开关，在脚踢板的左右两端分别设置有一个触发板，两个触发板分别与两个行程开关相对应。 7.根据权利要求6所述的一种能与不同车型车门相配套的高铁站台门，其特征在于：在脚踢板的左右两端分别设置有一个顶杆，在两个行程开关的上方分别设置有一个止挡器，两个顶杆分别与两个止挡器相对应。 8.根据权利要求1所述的一种能与不同车型车门相配套的高铁站台门，其特征在于：在脚踢板后侧壁的上下两侧分别设置有一个连接边框，两根直线导轨分别设置在两个连接边框上，在脚踢板的后侧壁上设置有若干加强板，加强板的上下两端分别与两个连接边框相连。 9.根据权利要求1所述的一种能与不同车型车门相配套的高铁站台门，其特征在于：在脚踢板的后侧壁上设置有后盖板。
所属类别：	实用新型