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原文传递安全管理系统

专利名称：	安全管理系统
摘要：	本申请属于叉车安全管理技术领域，具体提供一种安全管理系统，包括叉车、支架和主机，支架包括托板、侧围板组件及多个翼板，侧围板组件固定在托板上，并与托板围合形成定位腔，托板或侧围板组件设有至少一个第一连接孔，多个翼板均固定在侧围板组件背离定位器的一侧上，并且间隔设置，多个翼板齐平，并均安装固定在叉车的同一平面上，主机与叉车电性连接，主机安装在定位腔中，并与托板及侧围板组件抵接，主机设有第二连接孔，第二连接孔与一个第一连接孔连通。当主机插入定位腔时，第二连接孔与一个第一连接孔自动完成对准，而且多个翼板保持齐平，无需额外调整，安装十分方便。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	深圳唯创安全技术有限公司
发明人：	李保平;岑东凯
专利状态：	有效
申请日期：	2023-06-21T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-17T00:00:00+0800
申请号：	CN202321608267.X
公开号：	CN220033936U
代理机构：	深圳中一联合知识产权代理有限公司
代理人：	万凯君
分类号：	B66F9/075;B;B66;B66F;B66F9;B66F9/075
申请人地址：	518000 广东省深圳市宝安区福海街道稔田社区大洋路90-6号201
主权项：	1.一种安全管理系统，其特征在于，包括：叉车；支架，所述支架包括托板、侧围板组件及多个翼板，所述侧围板组件固定在所述托板上，并与所述托板围合形成定位腔，所述托板或所述侧围板组件设有至少一个第一连接孔，多个所述翼板均固定在所述侧围板组件背离所述定位腔的一侧上，并且间隔设置，多个所述翼板齐平，并均安装固定在所述叉车的同一平面上；主机，所述主机与所述叉车电性连接，所述主机安装在所述定位腔中，并与所述托板及所述侧围板组件抵接，所述主机设有第二连接孔，所述第二连接孔与一个所述第一连接孔连通。 2.根据权利要求1所述的安全管理系统，其特征在于：所述侧围板组件包括均与所述主机抵接的第一侧板、第二侧板、第三侧板及第四侧板，所述第一侧板与所述第三侧板沿第一方向相对间隔设置，所述第二侧板与所述第四侧板沿第二方向相对间隔设置，所述第二方向垂直于所述第一方向，所述第一侧板、所述第二侧板、所述第三侧板、所述第四侧板及所述托板共同围合形成所述定位腔。 3.根据权利要求2所述的安全管理系统，其特征在于：所述主机的外壁向内凹陷形成第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽及第四凹槽，所述第一侧板嵌入所述第一凹槽中，所述第二侧板嵌入所述第二凹槽中，所述第三侧板嵌入所述第三凹槽中，所述第四侧板嵌入所述第四凹槽中。 4.根据权利要求2所述的安全管理系统，其特征在于：所述第一侧板、所述第二侧板、所述第三侧板和所述第四侧板均能够发生弹性变形，所述第一侧板与所述第二侧板间隔设置，所述第二侧板与所述第三侧板间隔设置，所述第三侧板与所述第四侧板间隔设置，所述第一侧板与所述第四侧板间隔设置。 5.根据权利要求2所述的安全管理系统，其特征在于：所述安全管理系统还包括第一紧固件和第二紧固件，所述第一紧固件穿设所述托板及所述主机，所述第二紧固件穿设所述侧围板组件及所述主机；当所述第二紧固件穿设所述第一侧板时，所述第三侧板比所述第一侧板更靠近所述第一紧固件；当所述第二紧固件穿设所述第三侧板时，所述第一侧板比所述第三侧板更靠近所述第一紧固件；当所述第二紧固件穿设所述第二侧板时，所述第四侧板比所述第二侧板更靠近所述第一紧固件；当所述第二紧固件穿设所述第四侧板时，所述第二侧板比所述第四侧板更靠近所述第一紧固件。 6.根据权利要求2所述的安全管理系统，其特征在于：所述第一侧板与所述第三侧板均固定连接有所述翼板；和/或，所述第二侧板与所述第四侧板均固定连接有所述翼板。 7.根据权利要求1所述的安全管理系统，其特征在于：所述第一连接孔设于所述托板，所述侧围板组件设有至少一个第一通孔，所述主机设有第二通孔，所述第二通孔与一个所述第一通孔连通。 8.根据权利要求7所述的安全管理系统，其特征在于：所述第一连接孔与所述第一通孔的数量均为两个。 9.根据权利要求1所述的安全管理系统，其特征在于：所述托板设有贯穿孔，所述贯穿孔与所述定位腔连通，所述主机面向托板的一侧连接有电线，所述电线通过所述贯穿孔伸出所述定位腔外，并与所述叉车电性连接。 10.根据权利要求1-9任一项所述的安全管理系统，其特征在于：所述叉车设有安装腔，所述支架与所述主机均位于所述安装腔内，所述翼板安装在所述安装腔的内壁上，所述安装腔具有开口，所述主机具有交互面，所述交互面外露于所述开口。
所属类别：	实用新型