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原文传递一种分片式船舶桥翼风帆

专利名称：	一种分片式船舶桥翼风帆
摘要：	本发明提供了一种分片式船舶桥翼风帆，在桥翼甲板和主甲板之间设有关于驾驶室左右对称的前后至少一排风帆，各风帆包含有内凹弧形叶片、叶片中轴、顶部轴承和底部轴承；弧形叶片的竖直中轴线处固定安装有叶片中轴，顶部轴承和底部轴承分别固定安装在桥翼甲板和主甲板上，叶片中轴的上下两端与顶部轴承和底部轴承转动连接；每排风帆均配置有联动驱动机构，由联动驱动机构带动驾驶室两侧的每排风帆做同步同向转动。本发明采用了分片式的小型风帆叶片代替大型风帆叶片，小型风帆叶片组合后可达到大型风帆叶片的效果，小型风帆叶片可安装在船舶桥翼位置，成本低，结构简单，既便于控制，又可解决大型叶片带来的视线、稳定性安全问题。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海船舶研究设计院
发明人：	孙海晓;王国强;李邦华;孙华伟;朱冬健
专利状态：	有效
申请日期：	2023-09-15T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-10T00:00:00+0800
申请号：	CN202311195985.3
公开号：	CN117022624A
代理机构：	上海伯瑞杰知识产权代理有限公司
代理人：	刘宗磊
分类号：	B63H9/061;B;B63;B63H;B63H9;B63H9/061
申请人地址：	201203 上海市浦东新区祖冲之路2633号
主权项：	1.一种分片式船舶桥翼风帆，在船舶驾驶室(3)两侧设置有桥翼(1)，其特征在于，在桥翼甲板(4)和主甲板(2)之间设有关于驾驶室(3)左右对称的前后至少一排风帆(10)，各所述风帆(10)包含有内凹弧形叶片(11)、叶片中轴(12)、顶部轴承(13)和底部轴承(14)；所述弧形叶片(11)的竖直中轴线处固定安装有所述叶片中轴(12)，所述顶部轴承(13)和所述底部轴承(14)分别固定安装在所述桥翼甲板(4)和所述主甲板(2)上，所述叶片中轴(12)的上下两端与所述顶部轴承(13)和所述底部轴承(14)转动连接；每排风帆(10)均配置有联动驱动机构(20)，由所述联动驱动机构(20)带动驾驶室(3)两侧的每排风帆(10)做同步同向转动。 2.如权利要求1所述的一种分片式船舶桥翼风帆，其特征在于，所述联动驱动机构(20)包含有主控制杆(21)以及用于驱动所述主控制杆(21)移动的驱动器，所述主控制杆(21)与每排风帆(10)的各个所述叶片中轴(12)之间连接有转动连杆(22)，所述转动连杆(22)的两端通过铰链(16)分别与所述主控制杆(21)、所述叶片中轴(12)水平转动连接。 3.如权利要求2所述的一种分片式船舶桥翼风帆，其特征在于，在所述驾驶室(3)左右两侧的同一排风帆(10)在同一直线连线上，所述驱动器用于驱动所述主控制杆(21)沿平行于所述直线连线的方向进行滑动。 4.如权利要求2所述的一种分片式船舶桥翼风帆，其特征在于，所述叶片中轴(12)的顶端设有转动手柄(15)，所述转动连杆(22)的一端与所述转动手柄(15)水平转动连接。 5.如权利要求1所述的一种分片式船舶桥翼风帆，其特征在于，所述弧形叶片(11)的正反面均为平滑过渡的曲面，且所述叶片中轴(12)竖直穿过并与所述弧形叶片(11)固定连接。 6.如权利要求5所述的一种分片式船舶桥翼风帆，其特征在于，部分所述弧形叶片(11)底部与主甲板(2)之间留有距离。 7.如权利要求5所述的一种分片式船舶桥翼风帆，其特征在于，每排风帆的间距大于所述弧形叶片(11)的宽度。 8.如权利要求1所述的一种分片式船舶桥翼风帆，其特征在于，所述桥翼(1)末端与主甲板(2)之间连接有支撑立柱(5)，所述风帆位于所述支撑立柱(5)和所述驶室(3)之间。
所属类别：	发明专利