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原文传递一种用于汽车座椅的拉索结构

专利名称：	一种用于汽车座椅的拉索结构
摘要：	本申请涉及汽车零配件领域，公开了一种用于汽车座椅的拉索结构，包括外壳、驱动件、驱动轴、拉套以及第一拉线，所述驱动件设置在外壳内，所述驱动轴转动设置在外壳内并与驱动件的驱动端传动连接，所述拉套滑动设置在外壳内，且所述拉套螺纹套设在驱动轴上，所述第一拉线设置在拉套上，且所述第一拉线远离拉套的端部与调角器连接。本申请具有能够通过采用驱动件带动驱动轴进行转动，驱动轴带动拉套在外壳内进行滑动，拉套拉动第一拉线，第一拉线拉动调角器，从而自动触发调角器并使后排座椅折叠放倒，进而使得汽车后排座椅折叠放倒操作更加方便快捷。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海硅瑞恒汽车部件有限公司
发明人：	梁红瑞
专利状态：	有效
申请日期：	2023-05-31T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-17T00:00:00+0800
申请号：	CN202321369908.0
公开号：	CN220031765U
代理机构：	北京维正专利代理有限公司
代理人：	张兵兵
分类号：	B60N2/30;B60N2/22;B;B60;B60N;B60N2;B60N2/30;B60N2/22
申请人地址：	201400 上海市奉贤区兰博路3601号
主权项：	1.一种用于汽车座椅的拉索结构，其特征在于：包括外壳(1)、驱动件(2)、驱动轴(3)、拉套(4)以及第一拉线(5)，所述驱动件(2)设置在外壳(1)内，所述驱动轴(3)转动设置在外壳(1)内并与驱动件(2)的驱动端传动连接，所述拉套(4)滑动设置在外壳(1)内，且所述拉套(4)螺纹套设在驱动轴(3)上，所述第一拉线(5)设置在拉套(4)上，且所述第一拉线(5)远离拉套(4)的端部与调角器连接。 2.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅的拉索结构，其特征在于：所述驱动件(2)的驱动端上设置有驱动齿轮(6)，所述驱动轴(3)上设置有从动齿轮(7)，所述驱动齿轮(6)与从动齿轮(7)传动连接。 3.根据权利要求2所述的一种用于汽车座椅的拉索结构，其特征在于：所述外壳(1)内转动设置有双联齿轮(8)，所述双联齿轮(8)中大直径齿轮与驱动齿轮(6)啮合，所述双联齿轮(8)中小直径齿轮与从动齿轮(7)啮合。 4.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅的拉索结构，其特征在于：所述外壳(1)内设置有固定套(9)，所述固定套(9)内设置有卷簧(10)，所述卷簧(10)套设在驱动轴(3)上，且所述卷簧(10)的一端与安装套的内壁卡接，所述卷簧(10)的另一端与驱动轴(3)的外壁卡接。 5.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅的拉索结构，其特征在于：所述驱动轴(3)上间隔固定设置有两个限位环(19)，两个所述限位环(19)分别抵接外壳(1)的两侧壁上。 6.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅的拉索结构，其特征在于：所述外壳(1)的内侧壁上形成有滑槽(20)，所述拉套(4)的外侧上设置有滑块(13)，所述滑块(13)沿拉套(4)滑动方向相适配滑动设置在滑槽(20)内。 7.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅的拉索结构，其特征在于：所述外壳(1)包括第一壳体(11)和第二壳体(12)，所述第二壳体(12)可拆卸设置在第一壳体(11)上，所述驱动件(2)、驱动轴(3)和拉套(4)均放置在第一壳体(11)内，所述第二壳体(12)靠近第一壳体(11)的内侧壁上设置有多个顶块(14)，且多个所述顶块(14)用于将驱动件(2)、驱动轴(3)、拉套(4)和双联齿轮(8)抵紧在第一壳体(11)内。 8.根据权利要求7所述的一种用于汽车座椅的拉索结构，其特征在于：所述第一壳体(11)内侧壁上固定设置有压板(15)，所述驱动件(2)相邻的三侧壁分别与外壳(1)的内侧壁及底壁抵接，所述驱动件(2)的顶壁与压板(15)抵接。
所属类别：	实用新型