详情

原文传递一种电动装载机用配重结构

专利名称：	一种电动装载机用配重结构
摘要：	本实用新型公开了一种电动装载机用配重结构，包括配重框架，其特征是：所述配重框架包括前板、上层电池托板、对称的左右支撑板及尾板，所述上层电池托板固定连接对称的所述支撑板、所述前板及所述尾板，所述前板固定连接对称的所述支撑板；所述前板、所述上层电池托板、对称的所述支撑板及所述尾板组成上部开口的电池安装空腔。本实用新型涉及装载机设备领域，具体地讲，涉及一种电动装载机用配重结构。本实用新型要解决的技术问题是提供一种电动装载机用配重结构，构造多个电池安装腔体，有效增加电池安装空间，增加电池数量，解决续航时间短的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	英轩重工有限公司
发明人：	刘佳明;李彦轩;杨亮;汤明;李升阳;刘玉峰
专利状态：	有效
申请日期：	2023-06-08T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-14T00:00:00+0800
申请号：	CN202321453683.7
公开号：	CN220013839U
代理机构：	山东知圣律师事务所
代理人：	丁奎英
分类号：	E02F9/18;E02F9/08;E;E02;E02F;E02F9;E02F9/18;E02F9/08
申请人地址：	262400 山东省潍坊市昌乐县经济开发区英轩街1567号
主权项：	1.一种电动装载机用配重结构，包括配重框架（1），其特征是：所述配重框架（1）包括前板（101）、上层电池托板（102）、对称的左右支撑板（103）及尾板（104），所述上层电池托板（102）固定连接对称的所述支撑板（103）、所述前板（101）及所述尾板（104），所述前板（101）固定连接对称的所述支撑板（103）；所述前板（101）、所述上层电池托板（102）、对称的所述支撑板（103）及所述尾板（104）组成上部开口的电池安装空腔（112）；所述上层电池托板（102）下方设置有前板二（105）、左围板（106）、后板二（107）、前后贯穿的两个加强板（108）及右围板（109），所述上层电池托板（102）固定连接所述前板二（105）、所述左围板（106）、所述后板二（107）、所述加强板（108）及所述右围板（109），所述前板二（105）固定连接所述左围板（106）、所述加强板（108）及所述右围板（109），所述后板二（107）固定连接所述左围板（106）、所述加强板（108）及所述右围板（109）；所述加强板（108）固定连接所述尾板（104）及所述前板（101）；所述前板二（105）、所述左围板（106）、所述后板二（107）及左侧所述加强板（108）形成下部开口的左侧电池安装空腔（113），所述前板二（105）、所述右围板（109）、所述后板二（107）及右侧所述加强板（108）形成下部开口的右侧电池安装空腔（114）。 2.根据权利要求1所述的电动装载机用配重结构，其特征是：所述电池安装空腔（112）内固定上层一组电池（2）。 3.根据权利要求1所述的电动装载机用配重结构，其特征是：所述左侧电池安装空腔（113）及所述右侧电池安装空腔（114）内分别至少设置一块所述电池（2），所述电池（2）固定连接所述电池托板（3）。 4.根据权利要求1所述的电动装载机用配重结构，其特征是：所述左围板（106）固定连接充电座（110）。 5.根据权利要求1所述的电动装载机用配重结构，其特征是：所述上层电池托板（102）后端至少一侧设置有凸起的箱型结构（111），所述上层电池托板（102）固定连接所述箱型结构（111）。 6.根据权利要求1所述的电动装载机用配重结构，其特征是：所述配重框架（1）尾部设置有牵引座（117），所述牵引座（117）固定连接对称的所述加强板（108）。 7.根据权利要求1所述的电动装载机用配重结构，其特征是：所述前板（101）上设置有一组固定孔（115），后车架（4）的后车架尾板（401）上设置有一组穿孔（403），一组所述固定孔（115）匹配一组所述穿孔（403）。 8.根据权利要求7所述的电动装载机用配重结构，其特征是：所述后车架尾板（401）固定连接一组限位挂钩（402），所述前板（101）设置有一组过槽（118），一组所述过槽（118）匹配一组所述限位挂钩（402），所述上层电池托板（102）上设置有一组卡槽（116），一组所述卡槽（116）匹配一组所述限位挂钩（402）。
所属类别：	实用新型