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原文传递一种换电锁止机构及电动车辆

专利名称：	一种换电锁止机构及电动车辆
摘要：	本申请公开了一种换电锁止机构及电动车辆，涉及电动车辆换电的技术领域，其换电锁止机构包括锁定组件和定位组件，定位组件包括设于电动车辆的支座和能够相对于支座转动的夹紧结构，夹紧结构之间形成定位区域，电池包上设置有配合件，夹紧结构作用于配合件以使配合件移动至定位区域内，配合件与锁定组件相适配，锁定组件移入或移出配合件，以锁止或解锁电池包，在对电池包进行安装或拆卸时，夹紧结构通过发生转动能够对持续对电池包的移动进行导向定位，定位精度较高，防止电池包出现偏移，在电池包到达定位区域后再进行锁止，减少了对电池包进行安装或拆卸时电池包容易损坏的情况发生，提高了换电的稳定性和安全性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	奥动新能源汽车科技有限公司
发明人：	张建平;沈佳莉
专利状态：	有效
申请日期：	2023-04-28T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-14T00:00:00+0800
申请号：	CN202321050000.3
公开号：	CN220009420U
代理机构：	北京君慧知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	韩思思
分类号：	B60K1/04;B60L53/80;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/262;B;H;B60;H01;B60K;B60L;H01M;B60K1;B60L53;H01M50;B60K1/04;B60L53/80;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/262
申请人地址：	510700 广东省广州市黄埔区中新广州知识城亿创街1号606室(部位1)(仅限办公)
主权项：	1.一种换电锁止机构，其特征在于：其包括锁定组件和定位组件，所述定位组件包括设于电动车辆的支座和能够相对于所述支座转动的夹紧结构，所述夹紧结构之间形成定位区域，电池包上设置有配合件，所述夹紧结构作用于所述配合件以使所述配合件移动至所述定位区域内，所述配合件与所述锁定组件相适配，所述锁定组件移入或移出所述配合件，以锁止或解锁电池包。 2.根据权利要求1所述的一种换电锁止机构，其特征在于：所述夹紧结构包括分别设于所述支座两侧的夹紧件，所述配合件穿过两侧所述夹紧件的中间移动至所述定位区域。 3.根据权利要求2所述的一种换电锁止机构，其特征在于：所述配合件移动过程中，所述夹紧件通过转动以使所述夹紧件的端部与所述配合件保持夹紧状态。 4.根据权利要求2所述的一种换电锁止机构，其特征在于：所述夹紧件包括定位架与滚筒，所述滚筒设在所述定位架的一端，所述定位架的另一端与所述支座铰接。 5.根据权利要求4所述的一种换电锁止机构，其特征在于：所述夹紧结构还包括复位件，所述复位件设于所述定位架与所述支座的铰接处，所述复位件作用于所述定位架以使所述夹紧件的端部与所述配合件保持夹紧状态。 6.根据权利要求1所述的一种换电锁止机构，其特征在于：所述配合件上设有与所述锁定组件配合的配合孔。 7.根据权利要求6所述的一种换电锁止机构，其特征在于：所述配合孔中设有加强环，所述加强环与所述锁定组件相适配。 8.根据权利要求6所述的一种换电锁止机构，其特征在于：所述配合件还包括支撑部，所述支撑部位于所述配合孔和电池包之间，所述夹紧结构与所述支撑部相适配。 9.根据权利要求1所述的一种换电锁止机构，其特征在于：所述锁定组件包括驱动件和锁定杆，所述锁定杆与所述配合件插接配合，所述驱动件用于驱动所述锁定杆沿自身轴向运动。 10.根据权利要求9所述的一种换电锁止机构，其特征在于：所述电动车辆上还设有锁定孔，所述电池包处于锁止状态时，所述锁定杆穿设于所述配合件，且所述锁定杆的端部与所述锁定孔相配合。 11.根据权利要求9所述的一种换电锁止机构，其特征在于：所述锁定组件还包括与所述驱动件连接的托架，所述托架固定于所述电动车辆上。 12.根据权利要求9所述的一种换电锁止机构，其特征在于：所述换电锁止机构还包括支撑件，所述支撑件设于所述驱动件远离所述锁定杆的端部。 13.一种电动车辆，其特征在于：包括电池包以及如权利要求1-12任一项所述的换电锁止机构，所述电池包通过所述换电锁止机构可拆卸安装于所述电动车辆。
所属类别：	实用新型