原文传递
深基坑开挖对临近地铁隧道的影响
| 论文题名： | 深基坑开挖对临近地铁隧道的影响 |
| 关键词： | 深基坑开挖;地铁隧道;小应变硬化模型;有限元分析;本构模型 |
| 摘要： | 城市化带来的交通拥堵问题越来越严重，地铁成为重要的交通工具之一，地铁沿线的建筑物也随之兴起。建筑物的施工对临近地铁隧道的影响成为工程界不可忽视的一大问题，其中深基坑开挖卸荷导致地铁产生附加变形和内力，可能会严重影响地铁隧道的安全。如何准确预测深基坑开挖对已有地铁隧道的影响，是一项急需解决的课题。本文的主要工作包括: 1)在收集和统计国内外28个临近既有地铁隧道的基坑工程案例的基础上，应用数理统计方法，对工程概况、基坑与隧道的相对位置关系、坑内外土体加固、地下水以及时空效应等因素进行分析，总结了基坑开挖引起的临近地铁隧道变形的基本规律。 2)基于杭州某一工程实例，采用Plaxis3D有限元软件建立基坑三维有限元分析模型，其中土体本构模型分别采用MC模型、HS模型和HSS模型，分析基坑开挖引起隧道变形、地连墙水平位移及地表沉降等，并将各模型计算结果与工程实际监测数据进行比较，整理可知应用HSS模型分析的结果与实测数据最为吻合。 3)针对杭州东部典型软土，土体本构模型采用HSS模型建立基坑三维有限元分析模型，分析隧道与基坑相对水平距离、相对高差、基坑开挖深度、基坑分区开挖、隧道环外部土体扰动区、地下水以及单双基坑开挖对临近地铁隧道变形等的影响规律。 |
| 作者： | 刘方梅 |
| 专业： | 防灾减灾工程及防护工程 |
| 导师： | 蒋军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 浙江大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
