详情

原文传递一种高铁砂箱加砂装置

专利名称：	一种高铁砂箱加砂装置
摘要：	本发明属于轨道交通刹车技术领域，具体公开了一种高铁砂箱加砂装置，包括输送通道和动力装置，动力装置包括循环运行的第一传送带，第一传送带上分布有磁性组件；输送通道贴近第一传送带外圈，首尾相连；输送通道内沿输送通道首尾相连有第二传送带，第二传送带与输送通道的内壁可相对滑动；第二传送带上分布有铁磁性材料，能够间隔输送通道壁被磁性组件吸引并跟随磁性组件移动；第二传送带用于输送砂砾。本发明解决了现有的高压气泵式自动上砂机容易造成严重的空气污染，而且，用于输送砂砾的管道、泵体、阀门等磨损严重，在使用一段时间后都发生各式各样的损坏而无法使用的问题。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	烟台瑞运电子有限公司
发明人：	孙嘉悦;贺长斌;于毅;孙大伟;尹春蕾
专利状态：	有效
申请日期：	2023-07-21T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-10T00:00:00+0800
申请号：	CN202310899232.4
公开号：	CN117022376A
代理机构：	北京中索知识产权代理有限公司
代理人：	刘小立
分类号：	B61K11/00;B65G65/42;B65G21/14;B65G15/42;B65G69/18;B;B61;B65;B61K;B65G;B61K11;B65G65;B65G21;B65G15;B65G69;B61K11/00;B65G65/42;B65G21/14;B65G15/42;B65G69/18
申请人地址：	264004 山东省烟台市芝罘区卧龙园区内
主权项：	1.一种高铁砂箱加砂装置，包括输送通道(100)和动力装置(200)，其特征在于，所述动力装置(200)包括循环运行的第一传送带(210)，所述第一传送带(210)上分布有磁性组件(211)；所述输送通道(100)贴近所述第一传送带(210)外圈，首尾相连；所述输送通道(100)内沿所述输送通道(100)首尾相连有第二传送带(110)，所述第二传送带(110)与所述输送通道(100)的内壁可相对滑动；所述第二传送带(110)上分布有铁磁性材料，能够间隔所述输送通道(100)壁被所述磁性组件(211)吸引并跟随所述磁性组件(211)移动；所述第二传送带(110)用于输送砂砾。 2.根据权利要求1所述的高铁砂箱加砂装置，其特征在于，所述第二传送带(110)垂直于运行方向的横截面为U形，U形的两端设置有折边，折边向内，且与所在的U形的直边呈锐角。 3.根据权利要求2所述的高铁砂箱加砂装置，其特征在于，所述输送通道(100)内侧靠近所述第一传送带(210)的表面分布有凸起(120)。 4.根据权利要求1所述的高铁砂箱加砂装置，其特征在于，所述磁性组件(211)为带有磁性的磁板；所述动力装置(200)包括左右两个互相对称的传送架(220)，两个所述传送架(220)相对的面上设置有滑轨(221)，所述第一传送带(210)沿所述滑轨(221)滑动；所述第一传送带(210)上设置有多个转轴(230)，所述转轴(230)上安装有所述磁板，所述磁板可以绕所述转轴(230)旋转。 5.根据权利要求4所述的高铁砂箱加砂装置，其特征在于，所述第一传送带(210)的端部短于所述输送通道(100)内圈外侧壁的端部，且二者距离大于所述磁板垂直于所述转轴(230)方向长度的一半。 6.根据权利要求5所述的高铁砂箱加砂装置，其特征在于，所述磁板垂直于所述转轴(230)方向的长度大于所述输送通道(100)互相平行的内圈外表面之间的距离。 7.根据权利要求1所述的高铁砂箱加砂装置，其特征在于，所述第一传送带(210)、所述输送通道(100)和所述第二传送带(110)均倾斜布置，并且在所述输送通道(100)的下端开设有进砂口(130)，上端开设有出砂口(140)。 8.根据权利要求7所述的高铁砂箱加砂装置，其特征在于，使用方法包括：使用可旋转的短节(300)将多个所述高铁砂箱加砂装置首尾相连，组成可折叠的多节输送装置，在输送装置最下端的进料口处设置进料斗(400)，并橇装在车架上，组成一种高铁砂箱加砂车。
所属类别：	发明专利