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原文传递座椅总成和具有其的车辆

专利名称：	座椅总成和具有其的车辆
摘要：	本发明公开了一种座椅总成和具有其的车辆，座椅总成包括：座椅主体，座椅主体包括座盆和靠背，靠背通过转轴与座盆的后端可转动相连；调节机构，调节机构包括驱动组件和拉带，驱动组件设于座盆，拉带的一端与靠背固定，拉带的另一端延伸至与驱动组件相连，驱动组件通过拉带驱动靠背相对于座盆转动。根据本发明的座椅总成，通过设置驱动组件和拉带，可以实现座椅靠背的角度调整，使车辆在发生碰撞时，可以快速减小靠背与座盆之间的夹角，使车辆的约束系统可以对乘员产生作用，进而可以保护乘员的安全，减少乘员所受到的损伤；同时，还可以减小调整角度所需要的力，降低调节机构发生损坏的概率，提高调节机构的可靠性，进而可以更好的保护乘员。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州汽车集团股份有限公司
发明人：	童芳;谢孔福
专利状态：	有效
申请日期：	2023-09-21T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-14T00:00:00+0800
申请号：	CN202311231943.0
公开号：	CN117048455A
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	尹璐
分类号：	B60N2/22;B60N2/427;B;B60;B60N;B60N2;B60N2/22;B60N2/427
申请人地址：	510030 广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼
主权项：	1.一种座椅总成，其特征在于，包括：座椅主体，所述座椅主体包括座盆和靠背，所述靠背通过转轴与所述座盆的后端可转动相连；调节机构，所述调节机构包括驱动组件和拉带，所述驱动组件设于所述座盆，所述拉带的一端与所述靠背固定，所述拉带的另一端延伸至与所述驱动组件相连，所述驱动组件通过所述拉带驱动所述靠背相对于所述座盆转动。 2.根据权利要求1所述的座椅总成，其特征在于，所述驱动组件包括：活塞筒和活塞杆，所述活塞筒设于所述座盆上，所述活塞杆可活动地设于所述活塞筒内，且所述拉带与所述活塞杆固定连接。 3.根据权利要求2所述的座椅总成，其特征在于，所述活塞杆将所述活塞筒的内部空间分隔为第一腔和第二腔，所述驱动组件还包括：气体发生器，所述气体发生器设于所述活塞筒上，所述气体发生器被配置为在点爆时向所述第一腔内充气，以推动所述活塞杆移动。 4.根据权利要求2所述的座椅总成，其特征在于，所述调节机构还包括：连接件，所述连接件的一端与所述活塞杆固定且另一端伸出所述活塞筒与所述拉带相连，所述连接件为连接杆或连接绳。 5.根据权利要求4所述的座椅总成，其特征在于，所述连接件的所述另一端形成有环形的连接端，所述连接端的内侧限定出连接孔，所述拉带穿设于所述连接孔内与所述连接端固定。 6.根据权利要求4所述的座椅总成，其特征在于，所述调节机构还包括：导向件，所述导向件设于所述座盆，所述导向件形成有导向孔，所述拉带的所述另一端穿过所述导向孔与所述连接件相连。 7.根据权利要求1所述的座椅总成，其特征在于，所述调节机构还包括：拉带收放器，所述拉带收放器设于所述靠背，所述拉带收放器包括：卷轴和锁定结构，所述卷轴可转动，所述拉带的所述一端绕设于所述卷轴上，所述拉带收放器具有自适应状态和固定状态，在所述固定状态，所述锁定结构锁止所述卷轴以限制所述卷轴转动，在所述自适应状态，所述锁定结构释放所述卷轴，所述卷轴可收卷和放卷所述拉带的所述一端。 8.根据权利要求1-7中任一项所述的座椅总成，其特征在于，所述调节机构包括多个，多个所述调节机构左右间隔排布。 9.根据权利要求1-7中任一项所述的座椅总成，其特征在于，还包括：碰撞传感器和控制器，所述碰撞传感器和所述调节机构均与所述控制器相连，所述碰撞传感器检测到车辆发生碰撞时，所述控制器向所述调节机构发送启动指令。 10.根据权利要求9所述的座椅总成，其特征在于，还包括：锁止机构，所述锁止机构与所述靠背和/或所述转轴相连用于锁止所述靠背，所述锁止机构与所述控制器相连，所述碰撞传感器检测到车辆发生碰撞时，所述控制器控制所述锁止机构解锁所述靠背。 11.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-10中任一项所述的座椅总成。
所属类别：	发明专利