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内嵌FRP筋加固悬臂梁桥抗弯性能试验研究
| 论文题名： | 内嵌FRP筋加固悬臂梁桥抗弯性能试验研究 |
| 关键词： | 悬臂梁桥;混合FRP筋;内嵌加固法;受力分析;抗弯性能 |
| 摘要： | 钢筋混凝土结构由于自身和外界等原因随着时间的变迁易产生损坏需要进行维修和加固,目前结构加固已成为土木工程研究的一个热点。FRP材料因其具有高强、轻质、耐腐蚀等优点而被广泛应用于钢筋混凝土结构加固领域。结构表层内嵌(Near-Surface-Mounted,简称 NSM)FRP加固法,是国外学者在最近几年提出的加固方式,它较外贴 FRP加固法有诸多优点。目前,内嵌加固法大多研究主要集中于简支梁的内嵌 FRP抗弯加固试验研究,本文结合实际工程需要,对悬臂梁桥进行了内嵌 FRP筋加固,通过不同的试验参数,对加固悬臂梁的破坏形式、承载力和变形进行了分析,主要研究结果如下: (1)通过对悬臂梁进行内嵌BFRP、CFRP筋抗弯加固,结果显示,抗弯极限承载力与未加固梁的计算极限值相比提高了48％~64%,由此可见,内嵌FRP筋加固悬臂梁是一种有效的加固方法。 (2)本文对部分悬臂梁进行了梁侧面内嵌BFRP筋抗剪加固,与未进行抗剪加固悬臂梁进行对比。试验结果显示,悬臂梁进行弯剪加固,内嵌 BFRP筋侧面抗剪加固对抗弯承载力的提高产生削弱作用,但是进行抗剪加固则有效控制了斜裂缝的出现与开展,而且随着侧面剪切加固量的增加其产生的影响越明显。 (3)本文对悬臂梁施加持续荷载研究二次受力时加固效果,与无初始荷载作用的加固悬臂梁进行比较,其抗弯承载力低于无初始荷载作用的加固悬臂梁,且挠度变形大于一次受力试验。 (4)本文在试验结果的基础上,提出内嵌FRP筋加固悬臂梁的承载力计算公式和刚度计算公式,并通过与试验结果相比,验证了计算公式的合理性和准确性。 |
| 作者： | 陈红强 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 曾宪桃;王兴国 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 河南理工大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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