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内嵌混杂纤维筋材加固简支梁桥弯曲性能研究
| 论文题名： | 内嵌混杂纤维筋材加固简支梁桥弯曲性能研究 |
| 关键词： | 简支梁桥;内嵌混杂纤维筋材加固法;弯曲性能;极限荷载;有限元分析 |
| 摘要： | 钢筋混凝土是土木工程中应用最为广泛的结构。建筑结构在使用和环境的双重作用下,而不可避免的产生损伤或者破坏。因此钢筋混凝土加固技术成为土木工程研究领域的热点。FRP材料因其高强高效、自重轻、施工方便、耐腐蚀性等优点而广泛的应用于钢筋混凝土结构加固领域。本文对内嵌混杂纤维筋材加固简支梁桥进行了试验研究和理论,并在此基础上提出了一般加固设计方法。主要研究内容如下: (1)对内嵌FRP筋材加固钢筋混凝土结构的研究成果进行了较为系统的全面介绍,说明了目前钢筋混凝土结构内嵌FRP筋材的研究现状。 (2)本次试验共设计了4根混杂纤维筋材加固简支梁桥试验。在试验过程中主要观测了各试验梁的钢筋、CFRP、BFRP和跨中截面混凝土的应变,裂缝的形态和发展,破坏形态和挠度的发展情况,并详细记录试验梁的开裂荷载、屈服荷载及极限荷载的大小等。并在试验后对试验结果进行了对比。 (3)本文对内嵌混杂纤维加固简支梁的3个特征值—开裂弯矩、屈服弯矩和极限弯矩进行了理论分析计算,及刚度计算公式,提出了内嵌纤维加固设计的基本公式。理论计算结果和试验结果吻合良好。 (4)利用有限元对各试验梁全过程进行模拟,通过模拟值与试验值的比较,验证了在一定条件下有限元的可行性。 |
| 作者： | 岳军辉 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 王兴国 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 河南理工大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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