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原文传递用于公路桥梁墩柱系梁施工的支模架

专利名称：	用于公路桥梁墩柱系梁施工的支模架
摘要：	本实用新型涉及一种用于公路桥梁墩柱系梁施工的支模架，属于公路桥梁施工技术领域。本实用新型中的系梁底模为固定连接成整体的钢模板，系梁底模包括左端底模、中间底模和右端底模，左端底模的右端面与中间底模对应的端面之间由第一凹槽与第二凹槽组合构成墩柱过孔，并且两者的连接端面之间通过连接板配合高强螺栓固定相连接；右端底模的左端面与中间底模对应的端面之间、相邻两个中间底模之间按照相同方式连接；系梁底模的外边沿设置有一圈人行通道，人行通道的外侧设置有防护栏杆。本实用新型可充分保证底模安装精度及整体性，在系梁混凝土浇筑过程中，底部不易出现漏浆、蜂窝麻面等现象，同时有利于保障施工安全。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	中国十九冶集团有限公司
发明人：	朱贤鸿;刘俊辰;邓胜朋;孙国晋;王鹏;王毅
专利状态：	有效
申请日期：	2023-05-29T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-07T00:00:00+0800
申请号：	CN202321320558.9
公开号：	CN219972957U
代理机构：	成都虹桥专利事务所(普通合伙)
代理人：	成杰
分类号：	E01D21/00;E;E01;E01D;E01D21;E01D21/00
申请人地址：	617000 四川省攀枝花市东区人民街350号
主权项：	1.用于公路桥梁墩柱系梁施工的支模架，包括承重支架和系梁底模(1)，承重支架的顶部具有多根沿着墩柱分布线间隔分布的分配梁(21)，系梁底模(1)水平放置于分配梁(21)的顶端面，其特征在于：系梁底模(1)为固定连接成整体的钢模板，系梁底模(1)包括左端底模(11)、中间底模(12)和右端底模(13)，中间底模(12)的数量为一个或者多个，左端底模(11)的右端面具有第一凹槽，中间底模(12)的两端分别具有第二凹槽，右端底模(13)的左端面具有第三凹槽；左端底模(11)的右端面与中间底模(12)对应的端面之间由第一凹槽与第二凹槽组合构成墩柱过孔，并且在左端底模(11)与中间底模(12)的连接端面之间通过连接板(14)配合高强螺栓(15)固定相连接；右端底模(13)的左端面与中间底模(12)对应的端面之间由第三凹槽与第二凹槽组合构成墩柱过孔，并且在右端底模(13)与中间底模(12)的连接端面之间通过连接板(14)配合高强螺栓(15)固定相连接；中间底模(12)为多个时，相邻两个中间底模(12)之间通过对应的两个第二凹槽组合构成墩柱过孔，相邻两个中间底模(12)的连接端面之间通过连接板(14)配合高强螺栓(15)固定相连接；系梁底模(1)的中部为系梁浇筑区域，系梁底模(1)的外边沿设置有人行通道(3)，人行通道(3)围绕系梁浇筑区域设置一圈，人行通道(3)远离系梁浇筑区域的一侧固定设置有防护栏杆(4)。 2.如权利要求1所述的用于公路桥梁墩柱系梁施工的支模架，其特征在于：防护栏杆(4)通过高强螺栓(15)固定连接在系梁底模(1)上。 3.如权利要求1所述的用于公路桥梁墩柱系梁施工的支模架，其特征在于：承重支架包括固定设于墩柱(5)上的穿心钢棒(22)，穿心钢棒(22)上固定安装有底托板(23)，底托板(23)上自下往上依次布置有卸落支架(24)和主梁(25)，分配梁(21)设于主梁(25)的上表面。 4.如权利要求1至3中任意一项所述的用于公路桥梁墩柱系梁施工的支模架，其特征在于：系梁底模(1)上表面安装有系梁侧模(6)，系梁侧模(6)由相对于墩柱分布线呈轴对称设置的两个侧模板构成，两个侧模板在端部的对接面通过高强螺栓(15)进行连接固定，每个侧模板均包括位于其两端的弧形段(61)和位于其中间的平直段(62)，两个侧模板的平直段(62)通过对拉螺杆(63)相连接。
所属类别：	实用新型