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原文传递磁悬浮列车的转向架

专利名称：	磁悬浮列车的转向架
摘要：	本实用新型涉及磁悬浮列车的转向架技术领域，具体为磁悬浮列车的转向架，包括：主架构，主架构的内侧两侧设置有侧架构，侧架构的顶部设置有伸缩控制装置，伸缩控制装置的两侧设置有伸缩杆，伸缩杆的另一侧连接着润滑油箱；轮对，轮对的两侧设置有车轮，车轮的中部连接着转轴；有益效果为：本实用提出的磁悬浮列车的转向架，车头车厢通过下心盘被固定在中心架构上，中心架构底部的弹簧对车头车厢起到减震作用；当转向架带动车头行驶一段时间时间后，侧架构顶部的伸缩控制装置开始控制侧方伸缩杆连接的润滑油箱进行伸缩，润滑油箱伸缩时，润滑油箱顶部的挡板因被连接杆连接的固定块固定，使得挡板不会跟着一起伸缩。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	内蒙古;15
申请人：	内蒙古电力(集团)有限责任公司内蒙古电力科学研究院分公司
发明人：	郭红兵;杨玥;杨军;郑璐
专利状态：	有效
申请日期：	2023-05-29T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-03T00:00:00+0800
申请号：	CN202321315601.2
公开号：	CN219948201U
代理机构：	北京方圆嘉禾知识产权代理有限公司
代理人：	王月松
分类号：	B61F5/50;B61F5/52;B;B61;B61F;B61F5;B61F5/50;B61F5/52
申请人地址：	010010 内蒙古自治区呼和浩特市玉泉区锡林南路21号内蒙古电力科学研究院科研楼
主权项：	1.磁悬浮列车的转向架，其特征在于：包括：主架构(1)，主架构(1)的内侧两侧设置有侧架构(8)，侧架构(8)的顶部设置有伸缩控制装置(10)，伸缩控制装置(10)的两侧设置有伸缩杆(11)，伸缩杆(11)的另一侧连接着润滑油箱(12)；轮对(7)，轮对(7)的两侧设置有车轮(6)，车轮(6)的中部连接着转轴(9)。 2.根据权利要求1所述的磁悬浮列车的转向架，其特征在于：所述主架构(1)的内侧中部设置有中心架构(2)，中心架构(2)的底部开设有孔槽，孔槽中设置有弹簧(3)，弹簧(3)对整个装置进行减震，弹簧(3)的底部设置有电磁块(4)，电磁块(4)带动列车高速移动。 3.根据权利要求2所述的磁悬浮列车的转向架，其特征在于：所述中心架构(2)的顶部设置有下心盘(5)，下心盘(5)连接着车头车厢，将中心架构(2)固定在车头车厢的底部。 4.根据权利要求3所述的磁悬浮列车的转向架，其特征在于：所述润滑油箱(12)的顶部设置有油箱盖(13)，通过油箱盖(13)可向润滑油箱(12)中加入润滑有，润滑油箱(12)的前方连接着滴油管(16)，滴油管(16)的前端设置有滴油口(17)，滴油口(17)可向车轮(6)与转轴(9)的连接处滴入润滑油。 5.根据权利要求4所述的磁悬浮列车的转向架，其特征在于：所述伸缩控制装置(10)的顶部设置有固定块(14)，固定块(14)的侧方连接着连接杆(15)，连接杆(15)的另一端连接着挡板(19)，当润滑油箱(12)被带动伸缩时，挡板(19)通过连接杆(15)的固定块(14)被固定，使得挡板(19)不会跟着润滑油箱(12)一起伸缩。 6.根据权利要求5所述的磁悬浮列车的转向架，其特征在于：所述润滑油箱(12)内部侧方与滴油管(16)的连接处设置有密封圈(20)，密封圈(20)对润滑油箱(12)与滴油管(16)连接处进行密封，润滑油箱(12)的侧方顶部开设有插槽(18)，通过伸缩挡板(19)可在插槽(18)中滑动。
所属类别：	实用新型