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原文传递一种集装箱侧壁和集装箱

专利名称：	一种集装箱侧壁和集装箱
摘要：	本发明公开了一种集装箱侧壁和集装箱。该集装箱侧壁，用于连接至集装箱的同一侧的两个角柱，包括端侧壁部和中侧壁部。两个端侧壁部分别用于连接至两个角柱。中侧壁部沿集装箱的长度方向连接在两个端侧壁部之间。其中，中侧壁部的强度大于端侧壁部的强度，中侧壁部的沿长度方向的两端各自与集装箱侧壁的中心线的距离均大于集装箱侧壁在长度方向上的尺寸的1/8。根据本发明的集装箱侧壁和集装箱，可以防止集装箱涨箱，显著降低箱体自重，显著增加载货重量，节省材料，简化制造工艺，降低制造成本，解决行业痛点；同时，保证了该中侧壁部具有足够的长度，以保证该中侧壁部的整体强度，提高集装箱侧壁的使用寿命，从整体上降低运营成本。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	辽宁;21
申请人：	大连中集特种物流装备有限公司
发明人：	李长英;刘春良;于广辉;李波
专利状态：	有效
申请日期：	2023-09-18T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-10T00:00:00+0800
申请号：	CN202311212118.6
公开号：	CN117022938A
代理机构：	北京磐华捷成知识产权代理有限公司
代理人：	谢栒
分类号：	B65D90/02;B65D88/12;B65D90/08;B;B65;B65D;B65D90;B65D88;B65D90/02;B65D88/12;B65D90/08
申请人地址：	116600 辽宁省大连市保税区ⅢB-2
主权项：	1.一种集装箱侧壁，用于连接至集装箱的同一侧的两个角柱，其特征在于，所述集装箱侧壁包括：端侧壁部，两个所述端侧壁部分别用于连接至所述两个角柱；中侧壁部，所述中侧壁部沿所述集装箱的长度方向连接在两个所述端侧壁部之间，其中，所述中侧壁部的强度大于所述端侧壁部的强度，所述中侧壁部的沿所述长度方向的两端各自与所述集装箱侧壁的中心线的距离均大于所述集装箱侧壁在所述长度方向上的尺寸的1/8。 2.根据权利要求1所述的集装箱侧壁，其特征在于，所述中侧壁部的沿所述长度方向的两端各自与所述集装箱侧壁的所述中心线的距离均大于所述集装箱侧壁在所述长度方向上的尺寸的1/6。 3.根据权利要求2所述的集装箱侧壁，其特征在于，所述中侧壁部的沿所述长度方向的两端各自与所述集装箱侧壁的所述中心线的距离均大于所述集装箱侧壁在所述长度方向上的尺寸的1/5。 4.根据权利要求1所述的集装箱侧壁，其特征在于，所述中侧壁部沿所述集装箱的长度方向通过焊缝连接在两个所述端侧壁部之间；并且/或者所述中侧壁部的沿所述长度方向的两端各自与所述集装箱侧壁的所述中心线的距离均小于所述集装箱侧壁在长度方向上的尺寸的5/12。 5.根据权利要求1所述的集装箱侧壁，其特征在于，所述中侧壁部的厚度大于所述端侧壁部的厚度。 6.根据权利要求1所述的集装箱侧壁，其特征在于，所述集装箱侧壁还包括两个或多个间隔设置的加强部，所述加强部在所述中侧壁部的设置密度大于在所述端侧壁部上的设置密度。 7.根据权利要求1或5所述的集装箱侧壁，其特征在于，所述端侧壁部和所述中侧壁部均构造为平板；或者所述端侧壁部和所述中侧壁部均构造为波纹板。 8.根据权利要求1或6所述的集装箱侧壁，其特征在于，所述集装箱侧壁还包括两个或多个间隔设置的加强部，所述加强部沿所述集装箱的高度方向延伸，所述加强部在所述中侧壁部沿所述长度方向均匀设置，所述加强部在所述端侧壁部沿所述长度方向均匀设置。 9.根据权利要求8所述的集装箱侧壁，其特征在于，所述加强部为立柱或C型梁。 10.根据权利要求6所述的集装箱侧壁，其特征在于，所述端侧壁部和所述中侧壁部均构造为平板；或者所述端侧壁部和所述中侧壁部均构造为波纹板，所述波纹板包括第一平板、第二平板和位于所述第一平板和所述第二平板之间的倾斜连接板，所述第一平板比所述第二平板更靠近所述集装箱的内部，所述加强部连接至两个相邻的所述倾斜连接板。 11.根据权利要求10所述的集装箱侧壁，其特征在于，当所述端侧壁部和所述中侧壁部均构造为波纹板时，所述加强部连接至与同一个所述第二平板连接的两个相邻的所述倾斜连接板，所述加强部的截面为波纹形；并且/或者所述加强部的截面为平板形。 12.根据权利要求10或11所述的集装箱侧壁，其特征在于，所述加强部在所述集装箱的宽度方向上不超出所述第一平板和所述第二平板限定的范围。 13.一种集装箱，其特征在于，包括：根据权利要求1-12中任一项所述的集装箱侧壁。
所属类别：	发明专利